大眾朗逸使用的是來自 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，如 EA211-DMB、EA211-DJN、EA211-DJS 等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均為 4 缸，采用鋁制缸體，重量更輕、散熱更佳，燃油經(jīng)濟(jì)性也較好。其中有 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平穩(wěn)；也有 1.2 升和 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足了不同消費(fèi)者的多樣需求。

具體來說，型號(hào)為 EA211-DMB 的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 109 馬力，最大扭矩為 145 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速處于每分鐘 5800 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速則是每分鐘 4800 轉(zhuǎn) 。這樣的動(dòng)力調(diào)校，使得車輛在日常城市道路行駛中，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，無論是起步還是中低速的加速，都能給駕駛者帶來流暢的體驗(yàn)，非常適合那些追求舒適、平穩(wěn)駕駛感受的消費(fèi)者。

而型號(hào)為 EA211-DJN 的 1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及型號(hào)為 EA211-DJS 的 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了選擇。1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓的加持下，能夠在較低的轉(zhuǎn)速下就輸出較大的扭矩，在城市的走走停停路況中，能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，讓車輛在起步和超車時(shí)更加輕松。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則更為強(qiáng)勁，擁有 136 馬力和 220 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速在每分鐘 4500 到 5500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 1500 到 4350 轉(zhuǎn)，在高速行駛或者需要快速超車時(shí)，它能展現(xiàn)出更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，帶來更為激情的駕駛感受。

此外，EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。它采用 MPI（多點(diǎn)噴射）技術(shù)，能更精準(zhǔn)地控制燃油噴射，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，降低尾氣排放。模塊化缸蓋等多種外殼技術(shù)的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，還在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。而且相比之前的 EA111 發(fā)動(dòng)機(jī)，重量減輕了 22kg，這對(duì)于提升車輛的操控性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著積極的作用。

總的來看，大眾朗逸搭載的 EA211 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借多樣化的動(dòng)力選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，很好地滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、節(jié)能、可靠性等多方面的需求，成為了朗逸這款車型在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）