車(chē)子上的 ACC 功能是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這是一種比定速巡航更智能先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。它通過(guò)車(chē)頭保險(xiǎn)杠下方的測(cè)距雷達(dá)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與前車(chē)距離，并依據(jù)前車(chē)狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速與方向，始終保持安全間距。不僅能自動(dòng)減速、跟車(chē)，還能在前方障礙解除后恢復(fù)設(shè)定速度。ACC 降低了駕駛難度與強(qiáng)度，提升了安全性，為駕駛者帶來(lái)更輕松便捷的體驗(yàn) 。

在傳統(tǒng)鑰匙機(jī)械齒插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的方式下，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有四個(gè)擋位，其中ACC狀態(tài)接通汽車(chē)部分電器設(shè)備電源，像我們常見(jiàn)的空調(diào)、CD等設(shè)備就能在這種狀態(tài)下使用，這是ACC在汽車(chē)鑰匙開(kāi)關(guān)上的含義。但我們這里重點(diǎn)說(shuō)的是方向盤(pán)上獨(dú)立ACC按鈕所代表的自適應(yīng)巡航控制。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)基于汽車(chē)定速巡航自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展而來(lái)，在汽車(chē)前面添加了電子自動(dòng)控制系統(tǒng)。它利用低功率雷達(dá)或紅外線(xiàn)光束，精準(zhǔn)獲取前車(chē)的準(zhǔn)確位置。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)降速，或者監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)時(shí)，就會(huì)迅速推送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)，以此來(lái)降低車(chē)速，從而保持安全距離。

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)前距離傳感器（雷達(dá)）負(fù)責(zé)探測(cè)前方道路情況，輪速傳感器則專(zhuān)注采集速度信號(hào)。一旦車(chē)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元便會(huì)積極配合防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，讓車(chē)輪適度制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以此保持安全距離。而且，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適性的程度。要是遇到需要較大減速度的情況，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)，及時(shí)通知駕駛員主動(dòng)剎車(chē)。當(dāng)距離增加到安全距離時(shí)，它又能很好地控制汽車(chē)以設(shè)定速度行駛。

一般來(lái)說(shuō)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在車(chē)速大于25km/h時(shí)開(kāi)始發(fā)揮作用，當(dāng)車(chē)速降低到25km/h以下，通常就需要駕駛者人工控制了。不過(guò)值得一提的是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，通過(guò)系統(tǒng)軟件升級(jí)，許多ACC系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“停車(chē)/起步”功能，能夠在頻繁停車(chē)啟動(dòng)的復(fù)雜路況中，依然保持與前車(chē)設(shè)定的安全距離。

在部分高端車(chē)型以及配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)中，ACC系統(tǒng)更是成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。它還能與其他自動(dòng)駕駛技術(shù)協(xié)同合作，為駕駛者帶來(lái)更加智能化的駕駛體驗(yàn)。它就像是一位貼心的駕駛助手，時(shí)刻關(guān)注著前方路況，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更加從容自在。

總之，ACC功能作為汽車(chē)領(lǐng)域一項(xiàng)出色的智能駕駛輔助技術(shù)，憑借其先進(jìn)的傳感器、精準(zhǔn)的算法以及與其他系統(tǒng)的協(xié)同工作，極大地改變了人們的駕駛方式。它讓駕駛不再那么疲憊，為行車(chē)過(guò)程增添了更多的安全保障，讓人們?cè)谙硎荞{駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能更放心地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）