曲軸位置傳感器主要有光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種類型。光電式曲軸位置傳感器一般在分電器內(nèi)，由信號(hào)盤與信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成，憑借光孔實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸?；魻栃?yīng)式的信號(hào)發(fā)生器與分火頭同軸，利用霍爾效應(yīng)工作。磁電感應(yīng)式通常分上下兩層在分電器里，由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成。這三種類型各有特點(diǎn)，共同助力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)行。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)光電式曲軸位置傳感器。它宛如一位精準(zhǔn)的“光學(xué)使者”，大多數(shù)情況下都安裝在分電器內(nèi)部。這個(gè)信號(hào)盤可是它的關(guān)鍵部件，其外圈有著360個(gè)光刻缺口，能夠產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角為1°的信號(hào)；同時(shí)還有六個(gè)均勻分布且稍微向內(nèi)間隔60°的光孔，以此產(chǎn)生120°曲柄角的信號(hào)，并且其中有一個(gè)光孔更寬，專門用于產(chǎn)生第一缸上止點(diǎn)（TDC）的信號(hào)。而信號(hào)發(fā)生器則由兩個(gè)發(fā)光二極管、兩個(gè)光敏二極管以及一個(gè)電路巧妙構(gòu)成。發(fā)光二極管與光敏二極管相對(duì)而設(shè)，信號(hào)盤就在它們中間。當(dāng)信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于上面的透光孔，就會(huì)出現(xiàn)透光和遮光交替的奇妙現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)光二極管的光束照射到光敏二極管上，光敏二極管便產(chǎn)生電壓；而當(dāng)光束被阻擋，光敏二極管電壓就變?yōu)?。這些經(jīng)過(guò)整形和放大的電壓信號(hào)，會(huì)被傳輸?shù)诫娮诱{(diào)節(jié)單元，從而讓其計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置。光電式曲軸位置傳感器精度高、響應(yīng)快，如同一位反應(yīng)敏捷的“智者”，但它也有“小脾氣”，對(duì)環(huán)境光線和溫度比較敏感。

霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器則像是一位穩(wěn)定可靠的“電子衛(wèi)士”。它借助神奇的霍爾效應(yīng)來(lái)工作，霍爾信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸。它由封裝的霍爾芯片和永磁體整體固定在分配器板上，觸發(fā)葉輪上的槽口數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量相似。當(dāng)觸發(fā)葉輪上的葉片進(jìn)入永磁體和霍爾元件之間時(shí)，傳感器沒(méi)有輸出信號(hào)；而當(dāng)觸發(fā)葉輪上的缺口進(jìn)入永磁體和霍爾元件之間時(shí)，傳感器就會(huì)輸出電壓信號(hào)。這種類型的傳感器精度高、性能穩(wěn)定，不過(guò)成本相對(duì)較高，就像一位高品質(zhì)但價(jià)格不菲的“貴族”。

最后是磁電感應(yīng)式曲軸位置傳感器，它好似一位質(zhì)樸實(shí)用的“工匠”。通常分上下兩層安裝在分電器內(nèi)，由永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子又分為正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子，會(huì)隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)，而永磁感應(yīng)檢測(cè)線圈則穩(wěn)穩(wěn)地固定在分電器體上。其中，正時(shí)轉(zhuǎn)子可能有一個(gè)、兩個(gè)或四個(gè)齒，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子則有24個(gè)齒。當(dāng)然，它的轉(zhuǎn)子信號(hào)盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。磁電感應(yīng)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，不過(guò)它對(duì)溫度和電磁干擾比較敏感，就像一個(gè)容易受到外界影響的“孩子”。

綜上所述，光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種曲軸位置傳感器，雖各具特色與優(yōu)缺點(diǎn)，但都在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色，共同為汽車的穩(wěn)定運(yùn)行和精準(zhǔn)控制貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）