汽車機(jī)油變成乳狀主要是因?yàn)闄C(jī)油中混入了水分。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若氣缸墊損壞、缸體破裂，冷卻液就會(huì)進(jìn)入機(jī)油；散熱器故障也會(huì)讓冷卻液流入機(jī)油中。此外，在潮濕環(huán)境頻繁短距離行駛，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不能有效運(yùn)作，水蒸氣在曲軸箱內(nèi)凝結(jié)混入機(jī)油。同時(shí)，機(jī)油長(zhǎng)期不換、品質(zhì)不佳等也可能導(dǎo)致機(jī)油乳化，使得機(jī)油呈現(xiàn)乳狀。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)氣缸墊損壞時(shí)，它無(wú)法再正常起到密封的作用，冷卻液就會(huì)趁機(jī)突破防線，流入到機(jī)油當(dāng)中。要知道，氣缸墊可是發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件，它肩負(fù)著分隔不同區(qū)域的重任，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，就像是堤壩出現(xiàn)了缺口，冷卻液這個(gè)“洪水猛獸”就會(huì)奔涌而入，與機(jī)油混合，破壞機(jī)油原本的純凈狀態(tài)，逐漸讓機(jī)油呈現(xiàn)出乳狀。

缸體破裂同樣是個(gè)大問(wèn)題。缸體就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)固堡壘，一旦堡壘出現(xiàn)裂縫，冷卻液就會(huì)順著這些裂縫滲透到機(jī)油的“領(lǐng)地”。這不僅會(huì)讓機(jī)油乳化，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的其他零部件造成損害，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就像房屋的承重墻出現(xiàn)裂縫，整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)都會(huì)受到威脅。

散熱器故障也是不可忽視的因素。散熱器在汽車的冷卻系統(tǒng)中扮演著重要角色，它能有效控制冷卻液的溫度。但當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，冷卻液的流動(dòng)和散熱就會(huì)受到影響，甚至可能出現(xiàn)冷卻液泄漏的情況，而這些泄漏的冷卻液就極有可能流入機(jī)油中，進(jìn)而讓機(jī)油變成乳狀。

另外，潮濕環(huán)境下頻繁短距離行駛，對(duì)機(jī)油的狀態(tài)也有很大影響。在這種情況下，車輛的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不能有效工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，正常情況下，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)能夠?qū)⑦@些水蒸氣排出。然而，頻繁短距離行駛使得發(fā)動(dòng)機(jī)升溫緩慢，水蒸氣在曲軸箱內(nèi)不斷積聚，無(wú)法及時(shí)排出，最終凝結(jié)成液態(tài)水混入機(jī)油，慢慢地改變了機(jī)油的狀態(tài)，讓機(jī)油逐漸呈現(xiàn)出乳狀。

而機(jī)油自身的狀況同樣會(huì)影響它是否會(huì)變成乳狀。如果機(jī)油長(zhǎng)期不換，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油中的水蒸氣會(huì)不斷增多。當(dāng)含水量超過(guò)0.1%時(shí)，就很可能出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。而且，如果機(jī)油本身品質(zhì)不佳，含有水分或者未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)增加機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，汽車機(jī)油變成乳狀是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。無(wú)論是車輛零部件的故障，還是使用環(huán)境與保養(yǎng)方式的不當(dāng)，亦或是機(jī)油自身的問(wèn)題，都可能讓機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。車主們需要多關(guān)注車輛的狀態(tài)，做好日常保養(yǎng)，才能減少機(jī)油乳化情況的發(fā)生，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）