奔馳目前有多款油電混動(dòng)車(chē)型，具體來(lái)說(shuō)至少有奔馳C級(jí)（C260L、C300 e）、奔馳E級(jí)（E260L、E350L、E300 e ）、奔馳S級(jí)（S560e）、奔馳GLC（GLC 300 e）、奔馳GLE（GLE 55 e）等。這些車(chē)型涵蓋了不同級(jí)別與類(lèi)型，各自搭載不同的混動(dòng)系統(tǒng)，如48V輕混、插電式混動(dòng)等，滿足了消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的多樣化需求 。

奔馳C級(jí)的C260L作為中期改款車(chē)型，外觀進(jìn)行了一些小改動(dòng)，換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)方面匹配9速手自一體變速箱，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。而C300 e則搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，最大功率可達(dá)218千瓦，綜合油耗僅1.9升/100公里，展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力性能與節(jié)能效果。

奔馳E級(jí)在油電混動(dòng)領(lǐng)域布局豐富。E260L替代了現(xiàn)款E200L，搭載1.5T + 48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)；E350L則替代了現(xiàn)款E320L，采用2.0T + 48V輕混動(dòng)力，新款E級(jí)雖未調(diào)整外觀，但動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力。另外，E300 e采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，最大功率160千瓦，綜合油耗2.1升/100公里，為追求舒適駕乘與高效節(jié)能的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

奔馳S級(jí)的S560e外觀延續(xù)新款S級(jí)燃油版，僅通過(guò)增加標(biāo)識(shí)進(jìn)行區(qū)分，充電口位于尾部右尾燈下方。它搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270KW，電動(dòng)機(jī)最大功率90KW，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱，不僅支持快充，還搭載ECO Assist系統(tǒng)，最大純電模式續(xù)航里程可達(dá)50公里，將豪華體驗(yàn)與環(huán)保出行完美融合。

奔馳GLC的GLC 300 e以及奔馳GLE的GLE 55 e，作為SUV車(chē)型，在保留強(qiáng)大越野性能和寬敞空間的基礎(chǔ)上，引入油電混動(dòng)技術(shù)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，滿足了消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型在節(jié)能與動(dòng)力上的雙重需求。

總之，奔馳的這些油電混動(dòng)車(chē)型憑借多樣的混動(dòng)技術(shù)、不同的級(jí)別和類(lèi)型選擇，無(wú)論是追求豪華轎車(chē)的舒適體驗(yàn)，還是SUV的多功能實(shí)用性，亦或是對(duì)節(jié)能與動(dòng)力的平衡需求，消費(fèi)者都能在奔馳的油電混動(dòng)陣營(yíng)中找到適合自己的車(chē)型，它們共同展現(xiàn)了奔馳在油電混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）