電動(dòng)汽車(chē)電池沒(méi)有絕對(duì)固定的更換時(shí)間，一般在 7 至 8 年左右可考慮更換 。電池作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，其壽命受多種因素左右。不同類(lèi)型的電池，本身理論壽命有差異，如鋰離子電池和鉛酸電池；使用環(huán)境的溫度、濕度等條件，以及日常的充電方式、頻率等保養(yǎng)情況，也都會(huì)影響電池性能。所以，需定期檢查，依實(shí)際狀態(tài)確定是否更換 。

從電池類(lèi)型來(lái)看，常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命在500～800次，鉛酸電池在200～500次，而鋰離子電池可以達(dá)到600～1000次。不同的鋰離子電池也有區(qū)別，比如三元鋰電池循環(huán)次數(shù)在1500到2000次左右。如果是純電動(dòng)汽車(chē)采用長(zhǎng)壽命鉛酸電池，一般可以使用1.5 - 2年；而使用鋰鐵磷酸鹽動(dòng)力電池，理論壽命可以達(dá)到7 - 8年。由此可見(jiàn)，電池類(lèi)型對(duì)更換時(shí)間影響頗大。

使用環(huán)境對(duì)電池壽命的影響也不容小覷。在高溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度加快，這會(huì)導(dǎo)致電池的自放電率增加，加速電池容量的衰減。而在低溫環(huán)境中，電池的電解液黏度增大，離子擴(kuò)散速度減慢，電池的充放電性能會(huì)明顯下降，長(zhǎng)期處于這樣的環(huán)境，同樣會(huì)縮短電池的使用壽命。例如在炎熱的沙漠地區(qū)和寒冷的極地地區(qū)，電動(dòng)汽車(chē)電池的老化速度往往比溫和環(huán)境地區(qū)要快。

保養(yǎng)情況更是與電池壽命息息相關(guān)。若能保持正確的用車(chē)習(xí)慣，可大大延長(zhǎng)電池壽命。比如當(dāng)剩余電量在20%左右時(shí)就進(jìn)行充電，避免過(guò)度放電對(duì)電池造成損傷；即便長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)，也定期給電池充電，維持電池活性；使用合適的充電器和充電樁，保證充電過(guò)程穩(wěn)定、安全。另外，冬季用車(chē)時(shí)續(xù)航里程會(huì)降低，適當(dāng)增加充電時(shí)間，有助于電池更好地保持性能。反之，如果經(jīng)常進(jìn)行快充，電池的衰減速度會(huì)略快一些。

此外，還有一些數(shù)據(jù)可供參考。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池壽命結(jié)束前大約能純電行駛10萬(wàn)公里，單次充電循環(huán)里程50 - 80公里左右。鋰電池保養(yǎng)得當(dāng)能使用長(zhǎng)達(dá)10年，在適當(dāng)保存條件下日歷壽命能超10年甚至更長(zhǎng)。當(dāng)電池容量減少，但仍能保持70%以上可用容量時(shí)，一般還能正常使用。

總之，電動(dòng)汽車(chē)電池更換時(shí)間受到多種因素制約。車(chē)主們需要關(guān)注電池的類(lèi)型、使用環(huán)境以及保養(yǎng)情況等，通過(guò)定期檢查電池狀態(tài)，依據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定是否更換電池，從而確保電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)電池的使用周期。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）