特斯拉具備自動駕駛功能，不過尚處于輔助駕駛階段，并非真正意義上的全自動駕駛。特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛系統(tǒng)能協(xié)助駕駛員進行轉(zhuǎn)向、加速和制動，像自適應(yīng)巡航可自動加減速保持安全距離，車道偏離警告系統(tǒng)會在車輛偏出車道時發(fā)出警報。雖然其技術(shù)有一定先進性且提升了安全性，但在國內(nèi)法規(guī)尚不完善，駕駛員仍需時刻保持警覺監(jiān)控車輛。

具體而言，特斯拉的自適應(yīng)巡航功能十分實用。在車輛行駛過程中，當(dāng)駕駛者設(shè)定好車速后，倘若前方車輛突然減速，或者有新的目標出現(xiàn)在行駛路徑上，車輛的電腦系統(tǒng)便會迅速做出反應(yīng)，自動控制車輛減速，從而與前車始終保持安全的行駛距離。而當(dāng)前方道路沒有車輛阻擋時，車輛又會自動加速，平穩(wěn)地恢復(fù)到之前設(shè)定的車速，這一過程極大地減輕了駕駛者在長途駕駛中的疲勞感。

車道偏離警告系統(tǒng)也是其自動駕駛功能的一大亮點。在汽車行駛過程中，電腦會時刻對車輛是否在車道內(nèi)行駛進行檢測。一旦檢測到汽車偏離車道，控制器就會及時發(fā)出警報信號，提醒駕駛者車輛行駛軌跡出現(xiàn)異常。不過需要注意的是，該系統(tǒng)并不會自動調(diào)整車輛的行駛方向，最終的操控權(quán)還是掌握在駕駛者手中。

并線輔助功能同樣不容忽視。它可以有效地監(jiān)測行車過程中的視覺盲區(qū)，通過汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器，能夠精準地感知后方安全范圍內(nèi)是否有障礙物或者來車。當(dāng)有車輛進入危險區(qū)域時，系統(tǒng)會及時提醒駕駛者，讓并線操作變得更加安全可靠。

值得一提的是，特斯拉當(dāng)前全系車型都標配了Autopilot基礎(chǔ)版自動輔助駕駛功能，其中涵蓋了主動巡航控制及車道內(nèi)自動輔助轉(zhuǎn)向。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，啟用該功能后，行車安全性較普通車輛提升了10.5倍。并且，特斯拉在售車型均配備先進的AI4芯片，結(jié)合OTA遠程軟件升級技術(shù)，使其在自動駕駛領(lǐng)域擁有強大的“成長潛力”，未來有望集成頂尖的完全自動駕駛技術(shù)。

然而，目前在國內(nèi)，關(guān)于自動駕駛的法律法規(guī)尚未完全明確，僅在廣州、長沙等地允許自動駕駛出租車進行試運營。所以，特斯拉的自動駕駛功能雖然具備一定的先進性和實用性，但在實際使用中，駕駛員仍需要時刻保持高度的警覺，不能因為有自動駕駛功能就放松對車輛的監(jiān)控。尤其是在路況復(fù)雜的路段，最好避免使用自動駕駛功能；即便在路況良好的情況下，駕駛員也應(yīng)該隨時做好主動介入的準備。

總之，特斯拉的自動駕駛功能為駕駛者帶來了諸多便利與安全保障，其技術(shù)的發(fā)展?jié)摿σ仓档闷诖?。但在現(xiàn)有階段，駕駛員一定要正確認識這一功能，明確自己才是車輛行駛安全的最終責(zé)任人，合理使用自動駕駛功能，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）