換胎后不一定需要做四輪定位，需視具體情況而定。四輪定位主要是調(diào)整懸架系統(tǒng)參數(shù)，讓輪胎與車身處于良好狀態(tài)。如果換胎后車輛行駛時(shí)沒(méi)有跑偏、方向盤不歪斜，且駕駛過(guò)程正常，通常只需做動(dòng)平衡。但要是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、方向盤抖動(dòng)、輪胎異常磨損等情況，就應(yīng)考慮檢查車輪定位值，必要時(shí)進(jìn)行四輪定位。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)只是單純地更換輪胎，且新輪胎與原車輪胎的尺寸規(guī)格完全一致，這種情況下，換胎基本不會(huì)對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)造成影響。因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)是基于車輛原本的設(shè)計(jì)和零部件狀態(tài)而定的，只要輪胎這個(gè)外部因素沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)性改變，就不太可能引起四輪定位參數(shù)的變化。就好比給一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行的機(jī)器換了個(gè)外觀相似的零件，只要這個(gè)零件符合規(guī)格，機(jī)器的整體運(yùn)行狀態(tài)不會(huì)受到太大干擾。所以在這種常規(guī)換胎且車輛行駛狀況正常時(shí)，不做四輪定位也無(wú)妨。

然而，在一些特殊情況下?lián)Q胎后就必須要做四輪定位。比如，在更換輪胎的同時(shí)還更換了輪圈，新輪圈的規(guī)格、形狀等與原車不同，這極有可能會(huì)影響到車輪的整體運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致懸架系統(tǒng)受力改變，使得四輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差。又或者是車輛之前發(fā)生過(guò)碰撞事故，即便車身已經(jīng)修復(fù)，但懸架系統(tǒng)可能已經(jīng)在事故中受到了隱性損傷，這種情況下更換輪胎后，為了確保車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，就需要進(jìn)行四輪定位來(lái)重新校準(zhǔn)懸架系統(tǒng)的參數(shù)。

另外，如果車輛在換胎后出現(xiàn)了一些異常狀況，那就更不能忽視四輪定位的檢查了。像駕駛時(shí)明顯感覺(jué)方向盤比以前沉重，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很費(fèi)勁；或者方向盤在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，影響駕駛手感和舒適性；還有輪胎出現(xiàn)了單側(cè)偏磨的情況，這些都暗示著車輛的四輪定位可能出現(xiàn)了問(wèn)題。因?yàn)樗妮喍ㄎ粎?shù)不準(zhǔn)確，會(huì)使得輪胎與地面的接觸受力不均，從而出現(xiàn)上述各種異?，F(xiàn)象。

總之，換胎后是否做四輪定位，要以車輛的實(shí)際表現(xiàn)和具體更換情況來(lái)判斷。車主朋友們?cè)趽Q胎后多留意車輛的行駛狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時(shí)檢查，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）