冷藏車不制冷的原因多種多樣，涵蓋制冷機(jī)組、制冷劑、零件等多個(gè)方面。比如制冷機(jī)組管道可能出現(xiàn)泄漏、堵塞的狀況，壓縮機(jī)也可能故障；制冷劑的量過多或過少都會(huì)影響制冷；零件方面，空調(diào)放大器、磁性離合器等出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致不制冷；此外，傳動(dòng)帶打滑、車廂內(nèi)貨物裝載過高等，也會(huì)致使冷藏車無法正常制冷。這些因素都需關(guān)注排查。

制冷機(jī)組管道泄漏是較為常見的問題之一，特別是對(duì)于加氟的機(jī)組。氟利昂在近密閉的管道里循環(huán)，正常情況下不會(huì)有損耗。一旦發(fā)生泄漏，就如同給制冷系統(tǒng)開了個(gè)“口子”，制冷的關(guān)鍵“能量”流失，自然難以實(shí)現(xiàn)良好的制冷效果。想要檢測(cè)和維修此類問題，需要采用加壓試壓等專業(yè)方法，才能精準(zhǔn)定位并解決泄漏點(diǎn)。

制冷機(jī)組壓縮機(jī)故障也不容小覷。當(dāng)壓縮機(jī)過熱時(shí)，其保護(hù)器可能會(huì)壞掉。要知道，壓縮機(jī)可是制冷系統(tǒng)的“心臟”，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的關(guān)鍵作用。一旦它出現(xiàn)故障，整個(gè)制冷循環(huán)就如同失去動(dòng)力的機(jī)器，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷也就無從談起。所以，及時(shí)檢修壓縮機(jī)是解決問題的關(guān)鍵。

制冷機(jī)組管道堵塞、冷凝器堵塞以及蓄水池被堵塞，這一系列堵塞情況同樣會(huì)讓制冷陷入困境。造成這些堵塞的原因，有可能是抽真空氣時(shí)沒有抽干凈，或者系統(tǒng)中含有水分，進(jìn)而造成冰堵。管道堵塞就像人體的血管被堵住，制冷劑無法順暢流動(dòng)，制冷效果必然大打折扣。此時(shí)，需要對(duì)各個(gè)堵塞部分進(jìn)行仔細(xì)清理，讓制冷系統(tǒng)的“脈絡(luò)”重新暢通。

制冷劑不足或過多也是影響制冷的重要因素。在空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的比例有著嚴(yán)格要求。倘若比例過大，會(huì)影響其散熱性能；而當(dāng)制冷劑充注不足時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)在沒有額定負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，可能造成冷水機(jī)組輕負(fù)荷甚至空轉(zhuǎn)。這就好比人干活，力氣沒使對(duì)地方，自然無法高效完成任務(wù)。所以，及時(shí)檢查制冷劑的量，并適量添加或減少，才能保證制冷系統(tǒng)正常工作。

零件故障也可能導(dǎo)致冷藏車不制冷?？照{(diào)放大器故障、磁性離合器故障、壓縮機(jī)故障、膨脹閥故障、熱敏電阻故障等等，這些零件就如同制冷系統(tǒng)這部精密機(jī)器上的一顆顆螺絲釘，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都可能影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。一旦懷疑零件故障，就需要立即對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，必要時(shí)將車送到維修廠，讓專業(yè)人員進(jìn)行維修。

傳動(dòng)帶打滑同樣不可忽視。如果傳動(dòng)皮帶發(fā)生斷裂或過于松弛，就會(huì)造成皮帶打滑，加速磨損的同時(shí)，無法有效地傳遞動(dòng)力。而冷凝器的散熱功能依賴于正常的動(dòng)力傳遞，一旦受到影響，制冷效果必然不佳。這種情況下，及時(shí)更換汽車空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶是解決問題的必要手段。

車廂內(nèi)貨物裝載的高度也會(huì)對(duì)制冷產(chǎn)生影響。當(dāng)在蒸發(fā)器出口前面堆放太多貨物時(shí)，冷氣的流通就會(huì)受到阻礙，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。這就像給制冷的“通道”設(shè)置了障礙，冷空氣無法順暢到達(dá)各個(gè)角落。所以，在貨物的頂部和車頂之間應(yīng)保持至少220毫米的距離，確保出風(fēng)口前方通暢，這樣才能保證貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，同時(shí)維持制冷機(jī)組的正常工作。

總之，冷藏車不制冷是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。在遇到不制冷的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的因素進(jìn)行排查和處理，以確保冷藏車能夠恢復(fù)正常的制冷功能，保障貨物的冷藏運(yùn)輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）