要知道節(jié)氣門是否損壞，可以從儀表燈、車輛啟動(dòng)與行駛表現(xiàn)以及借助診斷儀測(cè)量等方面來(lái)判斷。當(dāng)儀表上的 EPC 燈亮起，可能意味著電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)有問(wèn)題；車輛啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、行駛中滑行時(shí)易熄火等異常狀況，也可能是節(jié)氣門損壞的信號(hào)；使用診斷儀測(cè)量節(jié)氣門開(kāi)啟角度，若不在正常范圍，也能說(shuō)明問(wèn)題。多方面綜合判斷，能更準(zhǔn)確知曉節(jié)氣門狀態(tài) 。

首先來(lái)看看儀表燈方面。EPC燈，也就是電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)指示燈，它就像是節(jié)氣門狀態(tài)的一個(gè)“信號(hào)燈”。一旦節(jié)氣門出現(xiàn)故障，這個(gè)燈就可能會(huì)點(diǎn)亮，向車主發(fā)出警示。它是判斷節(jié)氣門是否損壞的一個(gè)較為直觀的信號(hào)。當(dāng)我們?cè)谛熊囘^(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)燈亮起，那就需要警惕節(jié)氣門是不是出了狀況。

接著談?wù)勡囕v啟動(dòng)與行駛表現(xiàn)。在車輛啟動(dòng)環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，尤其是在冬季，排除了蓄電池沒(méi)電、機(jī)油黏稠度增加等因素后，很有可能是節(jié)氣門積碳導(dǎo)致的。節(jié)氣門積碳過(guò)多，會(huì)影響空氣的正常進(jìn)入，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難。另外，涼車啟動(dòng)時(shí)表現(xiàn)不佳、加油門不順暢也是常見(jiàn)的現(xiàn)象。這是因?yàn)楣?jié)氣門的控制出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量，進(jìn)而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和加速性能。

而在怠速狀態(tài)下，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)該是穩(wěn)定的。但如果節(jié)氣門損壞，怠速就會(huì)變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，甚至可能出現(xiàn)無(wú)怠速的情況。同時(shí)，尾氣排放也可能出現(xiàn)異常，比如冒黑煙。這是因?yàn)榭諝夂腿加偷幕旌媳壤д{(diào)，沒(méi)有充分燃燒的燃油排出后就形成了黑煙。

車輛在行駛過(guò)程中，如果滑行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的故障，這也是節(jié)氣門損壞的一個(gè)跡象。節(jié)氣門無(wú)法正常維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在車輛滑行時(shí)，就容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，給行車安全帶來(lái)隱患。

最后說(shuō)說(shuō)借助診斷儀測(cè)量。診斷儀就像是汽車的“體檢醫(yī)生”，能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)出節(jié)氣門的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。我們可以使用診斷儀測(cè)量節(jié)氣門的開(kāi)啟角度，看看是否在正常范圍內(nèi)。要是清洗節(jié)氣門后，其開(kāi)啟角度仍然過(guò)大，那就很有可能是節(jié)氣門本身出現(xiàn)了損壞，需要及時(shí)進(jìn)行更換。此外，如果節(jié)氣門基本設(shè)置不能成功，在排除線路、電池和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等其他問(wèn)題后，也說(shuō)明節(jié)氣門可能存在故障。

總之，節(jié)氣門是否損壞不能僅憑單一的現(xiàn)象來(lái)判斷，而是要綜合儀表燈的提示、車輛啟動(dòng)與行駛時(shí)的各種表現(xiàn)，以及借助診斷儀測(cè)量的數(shù)據(jù)等多方面因素。只有這樣全面、細(xì)致地排查，才能準(zhǔn)確判斷節(jié)氣門的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，確保車輛的正常運(yùn)行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）