開車一直踩油門一般不會(huì)很累。一方面，油門踩下去阻力較小，不需要持續(xù)施力，僅需保持一定角度，并且腳部有踏板支撐，姿勢(shì)自然，即便連續(xù)駕駛一兩個(gè)小時(shí)，通常也不會(huì)因踩油門而疲憊。另一方面，如今不少車型配備定速巡航裝置，在高速等場(chǎng)景使用，設(shè)定好速度后腳就能放松。不過，長(zhǎng)時(shí)間駕駛易疲勞，仍需合理安排休息。

在實(shí)際駕駛過程中，正確使用油門踏板對(duì)于減輕疲勞也至關(guān)重要。我們應(yīng)以駕駛室地板上右腳跟為支點(diǎn)，將腳掌輕柔地放置在油門踏板上，通過踝關(guān)節(jié)的動(dòng)作來完成踩下或放松油門的操作。這種方式能使力度更為輕柔和平穩(wěn)，避免不必要的用力。在車輛啟動(dòng)時(shí)，不要將油門踩到底，將油門控制在略高于怠速的狀態(tài)即可；當(dāng)離合器達(dá)到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，適當(dāng)加油并保持開度適中，這樣既能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，又能減少腳部額外的負(fù)擔(dān)。

而對(duì)于油門踏板高度不合適的情況，也是可以進(jìn)行調(diào)整的。打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面找到油門線，通過拉動(dòng)油門線來調(diào)整其高度，在操作過程中仔細(xì)觀察，直至達(dá)到滿足自身舒適需求的位置。倘若覺得還不夠精準(zhǔn)，電纜頭夾子也能發(fā)揮作用，旋轉(zhuǎn)它便可以微調(diào)油門線的長(zhǎng)度。完成調(diào)整后，記得把保護(hù)套向緊的方向移動(dòng)卡住，以保證其穩(wěn)定性。合適的油門踏板高度，能讓腳部在駕駛過程中更加輕松自在。

盡管踩油門本身通常不會(huì)帶來過多疲勞感，但長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)踩油門依然會(huì)有疲憊的時(shí)候。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間保持同一姿勢(shì)，即便動(dòng)作輕松，也會(huì)使肌肉逐漸產(chǎn)生疲勞。所以，定期休息調(diào)整是十分必要的。當(dāng)感覺累了，一定要選擇安全的地方停歇，讓身體和精神都得以恢復(fù)后再繼續(xù)開車。

總之，開車一直踩油門雖一般不會(huì)很累，但駕駛過程是一個(gè)綜合的體驗(yàn)。正確使用油門踏板、合理調(diào)整踏板高度，再結(jié)合適時(shí)的休息，才能在保證動(dòng)力輸出滿足駕駛需求的同時(shí)，讓駕駛過程更加舒適、安全，真正做到輕松駕馭汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）