汽車定損時(shí)車主并非必須在場(chǎng)。在實(shí)際定損流程中，法規(guī)并未強(qiáng)制要求車主一定要現(xiàn)身。比如定三者車輛損失，往往需車主在場(chǎng)簽字確認(rèn)；而標(biāo)的車輛定損，被保險(xiǎn)人在場(chǎng)即可。但車主在場(chǎng)有諸多好處，能準(zhǔn)確描述事故及車輛情況，避免損傷細(xì)節(jié)被遺漏，保障定損準(zhǔn)確公正。所以若條件允許，車主最好親自參與定損環(huán)節(jié) 。

從定損流程的角度來看，車輛定損有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且規(guī)范的程序。首先是報(bào)案環(huán)節(jié)，在交通事故發(fā)生后的24小時(shí)內(nèi)要通知交警，48小時(shí)內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案。之后進(jìn)入車輛定損及修理階段，事故車輛所有損失都需要在修復(fù)前經(jīng)過保險(xiǎn)公司統(tǒng)一定損，對(duì)于損傷較為嚴(yán)重的車輛，還需要進(jìn)行拆檢定損，并前往指定定損機(jī)構(gòu)定損。最后是領(lǐng)取保險(xiǎn)賠償，被保險(xiǎn)人需要在十天內(nèi)提交索賠單據(jù)。在這整個(gè)過程中，雖然沒有法規(guī)強(qiáng)制要求車主必須在場(chǎng)，但車主在場(chǎng)無疑能讓定損過程更加順暢。

車主在場(chǎng)的好處是多方面的。在定損過程中，車主能夠憑借自身對(duì)車輛的熟悉程度，更準(zhǔn)確地向定損人員描述事故發(fā)生時(shí)的具體經(jīng)過。例如，車輛在碰撞瞬間的速度、方向，以及碰撞后車輛的一系列反應(yīng)等，這些細(xì)節(jié)對(duì)于定損人員全面了解車輛的損傷情況至關(guān)重要。同時(shí)，車主也能詳細(xì)介紹車輛的使用情況，包括車輛是否有過一些潛在的小毛病，或者是否進(jìn)行過某些特殊的改裝等。這些信息有助于定損人員更精準(zhǔn)地判斷車輛的實(shí)際損傷程度，從而做出更合理、更準(zhǔn)確的定損結(jié)論。

然而，如果車主因?yàn)槟承┨厥庠?，比如身處外地?zé)o法及時(shí)趕回，或者有緊急事務(wù)纏身實(shí)在無法抽身，這種情況下也不必過于擔(dān)憂。車主完全可以委托他人代為辦理定損事宜。不過，為了確保定損工作能夠順利進(jìn)行，車主應(yīng)當(dāng)盡量為委托人提供詳細(xì)的車輛信息，例如車輛的型號(hào)、車架號(hào)、行駛里程等，同時(shí)還要提供事故相關(guān)情況，包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、大致經(jīng)過等。這樣委托人就能在定損現(xiàn)場(chǎng)，盡可能全面地向定損人員傳達(dá)關(guān)鍵信息，在一定程度上彌補(bǔ)車主不在場(chǎng)的遺憾。

盡管汽車定損時(shí)車主不一定要在場(chǎng)，但從保障自身權(quán)益的角度出發(fā)，車主最好能夠親自參與定損環(huán)節(jié)。若實(shí)在無法到場(chǎng)，委托可靠的人也是可行的辦法。無論是哪種選擇，目的都是為了讓定損過程更加公正、合理，確保車輛的損傷能夠得到準(zhǔn)確評(píng)估，為后續(xù)的維修和保險(xiǎn)理賠奠定良好的基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）