坡道起步時(shí)應(yīng)該先松腳剎嗎
坡道起步時(shí)并非一定先松腳剎,具體情況需因人而異。對(duì)于新手而言,先松腳剎再松手剎的操作相對(duì)簡單,更容易掌握。因?yàn)橄人墒謩x的話,對(duì)右腳操作要求極高,要時(shí)刻保持剎車,起步時(shí)還需迅速從剎車移到油門并協(xié)調(diào)好離合。而老司機(jī)憑借豐富經(jīng)驗(yàn),松剎車后能快速控制油門和離合實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步??傊?,不同人群可根據(jù)自身情況選擇適合的起步方式 。
對(duì)于新手來說,先松腳剎再松手剎確實(shí)是較為穩(wěn)妥的做法。新手對(duì)車輛的操控熟練度和各部件配合的把握還不夠精準(zhǔn)。當(dāng)緩慢松開腳剎時(shí),車輛會(huì)有一個(gè)輕微的動(dòng)態(tài)變化,新手可以通過這種變化更直觀地感受車輛即將啟動(dòng)的狀態(tài)。在這個(gè)過程中,新手有更多時(shí)間去感受離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn),也就是車輛開始有抖動(dòng)、動(dòng)力開始傳輸?shù)哪莻€(gè)微妙時(shí)刻。同時(shí),手剎還處于拉起狀態(tài),能在一定程度上防止車輛后滑,給予新手更多的心理安全感。例如,在駕校練車時(shí),很多新手學(xué)員在坡道起步階段,先松腳剎,能更好地集中精力去控制離合器和觀察車輛狀態(tài),減少了操作的復(fù)雜性,提高了起步成功的幾率。
而老司機(jī)由于長期的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累,對(duì)車輛的動(dòng)力輸出、離合和油門的配合已經(jīng)非常熟練。他們?cè)谄碌榔鸩綍r(shí),松剎車后可以迅速將右腳精準(zhǔn)地移到油門踏板上,同時(shí)左腳對(duì)離合器的控制也恰到好處,能在瞬間給予車輛足夠的動(dòng)力來克服坡道的阻力,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。這就如同熟練的舞者能在舞臺(tái)上自如地完成復(fù)雜動(dòng)作一樣,老司機(jī)憑借他們精湛的駕駛技術(shù),在坡道起步這個(gè)環(huán)節(jié)展現(xiàn)出極高的操作水平。
除了上述兩種常見情況,還有一些特殊的坡道起步方法。比如半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)住車再起步的方式,松開手剎后右腳踩剎車,左腳慢慢抬離合到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。在坡度不大的時(shí)候,半聯(lián)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力可能就會(huì)讓車輛慢慢動(dòng)起來;坡度大時(shí),也能保持車輛暫時(shí)不打滑。不過,這種方法在坡度較陡或者車上乘客較多時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)控制不住車輛的情況,而且半聯(lián)動(dòng)時(shí)間過長對(duì)離合器也會(huì)造成一定損耗。另外,用手剎控制半坡起步也是一種安全可靠的方法,先松開剎車,右手放在手剎上,左腳慢慢抬起離合到半聯(lián)動(dòng),右腳輕踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,當(dāng)車輛有前進(jìn)趨勢時(shí)就果斷松手剎,如果動(dòng)力不足車輛出現(xiàn)后溜,就及時(shí)拉下手剎,重復(fù)操作直到車輛能正常起步。這也是駕考中的操作流程,能幫助駕駛者更好地掌握坡道起步技巧。
總之,坡道起步先松腳剎還是手剎并沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn),新手和老司機(jī)有各自適合的方式。不同的方法都有其特點(diǎn)和適用場景,駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛水平、車輛性能以及實(shí)際的坡道情況等因素,選擇最適合自己的坡道起步方式,確保行車安全與順暢。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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