汽車(chē)打火困難的原因眾多，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。一方面，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，比如火花塞到保養(yǎng)周期未換，點(diǎn)火能量下降，缸內(nèi)直噴車(chē)型對(duì)此更敏感；也可能是燃油系統(tǒng)故障，像燃油路低壓不足致使發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火。另一方面，蓄電池虧電、汽車(chē)積碳、排氣管堵塞等也會(huì)引發(fā)打火困難?？傊?，打火困難是多種因素綜合作用的結(jié)果，需全面排查。

具體而言，在點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞的狀況至關(guān)重要。隨著使用時(shí)間的增加以及行駛里程的累積，火花塞的電極會(huì)逐漸磨損，電極間隙也會(huì)發(fā)生變化。一旦達(dá)到保養(yǎng)周期卻沒(méi)有及時(shí)更換，其點(diǎn)火能量就會(huì)顯著下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇被瓞F(xiàn)象。特別是如今很多車(chē)型采用了更為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)對(duì)火花塞的點(diǎn)火性能要求極高，火花塞的些許問(wèn)題都可能導(dǎo)致打火困難。

而點(diǎn)火線圈也是不可忽視的一環(huán)。點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)將車(chē)輛電源的低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部短路、斷路或者能量輸出下降等情況，火花塞就無(wú)法獲得足夠的能量來(lái)點(diǎn)燃混合氣，進(jìn)而使得汽車(chē)打火變得困難重重。

燃油系統(tǒng)方面，燃油路低壓不足是常見(jiàn)問(wèn)題之一。當(dāng)?shù)蛪河吐酚蛪翰蛔銜r(shí)，就會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火。這是因?yàn)樵诘谝淮未蚧饡r(shí)，低壓油路正在努力建立油壓，所以無(wú)法成功啟動(dòng)車(chē)輛，而第二次打火時(shí)，油壓已經(jīng)建立起來(lái)，車(chē)輛才能一次著火。具體涉及到的檢查部件有燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯以及內(nèi)部管路等。任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障，都可能影響燃油的正常供應(yīng)和壓力穩(wěn)定，從而引發(fā)打火困難。

燃油的品質(zhì)和混合比例也會(huì)對(duì)打火產(chǎn)生影響。如果燃油的質(zhì)量不佳，含有過(guò)多雜質(zhì)或者水分，就會(huì)影響燃油的霧化效果和燃燒性能。混合氣過(guò)濃或過(guò)稀同樣不利于正常點(diǎn)火，混合氣過(guò)濃時(shí)，燃燒室內(nèi)的燃油過(guò)多，氧氣相對(duì)不足，無(wú)法形成良好的可燃混合氣；混合氣過(guò)稀時(shí)，燃油含量過(guò)少，點(diǎn)火能量難以有效地將其點(diǎn)燃，這些情況都會(huì)使得打火變得困難。

蓄電池作為車(chē)輛電力的重要來(lái)源，其狀態(tài)直接關(guān)系到打火的順利與否。當(dāng)蓄電池虧電時(shí)，它無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供足夠的電力，起動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。蓄電池虧電的情況較為常見(jiàn)，例如車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放未啟動(dòng)、車(chē)內(nèi)電器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟等，都可能導(dǎo)致蓄電池電量耗盡。

汽車(chē)積碳也是導(dǎo)致打火困難的一個(gè)重要因素。積碳會(huì)在節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、噴油嘴等部位逐漸積累，影響空氣的正常流通和燃油的噴射。在怠速時(shí)，如果車(chē)輛伴隨著輕微的抖動(dòng)，很可能就是積碳在作祟。積碳的存在會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的進(jìn)氣和噴油狀況，使得混合氣的形成和燃燒受到干擾，從而增加打火的難度。

排氣管堵塞雖然相對(duì)不那么常見(jiàn)，但也不能忽視。這種情況一般在機(jī)緣巧合或者有人惡作劇時(shí)才會(huì)發(fā)生。一旦排氣管堵塞，廢氣無(wú)法正常排出，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力異常，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得打火變得困難。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)也會(huì)導(dǎo)致打火困難。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要各個(gè)部件精確配合，而正時(shí)系統(tǒng)就是確保這種配合的關(guān)鍵。如果發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配，比如正時(shí)皮帶出現(xiàn)跳齒等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不能正常著車(chē)。而且一些采用正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，在更換發(fā)電機(jī)皮帶等操作時(shí)，如果不小心，就有可能造成正時(shí)皮帶跳齒，從而引發(fā)打火故障。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)打火困難是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的協(xié)同工作。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或者異常，都可能導(dǎo)致打火困難的現(xiàn)象出現(xiàn)。當(dāng)遇到打火困難的情況時(shí)，需要對(duì)各個(gè)可能的原因進(jìn)行細(xì)致的排查和分析，找到問(wèn)題的根源，才能有效地解決問(wèn)題，確保車(chē)輛的正常啟動(dòng)和運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）