汽車胎壓低不建議繼續(xù)行駛，但如果情況特殊可低速短距離行駛，同時(shí)要盡快找安全地點(diǎn)檢查并補(bǔ)氣。胎壓低時(shí)，輪胎與地面摩擦成倍增加，胎溫急劇上升，變軟的輪胎強(qiáng)度大幅下降，高速行駛極易爆胎；而且氣壓不足會(huì)增大與路面摩擦系數(shù)，導(dǎo)致油耗上升。所以，為了行車安全和車輛性能，發(fā)現(xiàn)胎壓低應(yīng)及時(shí)處理 。

具體而言，胎壓低繼續(xù)行駛會(huì)帶來一系列不容忽視的問題。首先，輪胎的磨損會(huì)變得極為嚴(yán)重。由于胎壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，受力不均，原本應(yīng)該均勻分擔(dān)壓力的輪胎，此時(shí)部分區(qū)域承受了過多的壓力，導(dǎo)致胎肩等部位加速磨損，大大縮短了輪胎的使用壽命。想象一下，原本可以正常使用較長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，因?yàn)樘旱偷某掷m(xù)行駛，過早地出現(xiàn)磨損，不得不提前更換，這無疑增加了使用成本。

其次，車輛的操控性能也會(huì)受到顯著影響。胎壓低會(huì)降低輪胎的摩擦力和附著力，使得制動(dòng)效果大打折扣。在緊急制動(dòng)時(shí)，車輛可能無法像正常胎壓時(shí)那樣迅速停下，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，方向盤也會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)和跑偏的情況，駕駛者需要花費(fèi)更多的精力去控制車輛的行駛方向，駕駛體驗(yàn)變得糟糕，行駛舒適性也蕩然無存。

另外，胎壓低對(duì)車輛的其他零部件也存在潛在危害。車身震動(dòng)因?yàn)樘旱投黾?，這種額外的震動(dòng)會(huì)間接影響到其他零部件的壽命，它們可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期承受異常的震動(dòng)而出現(xiàn)過早損壞的情況。而且，輪胎簾線在胎壓低的情況下會(huì)受到過度伸張變形，胎體彈性降低，汽車行駛負(fù)荷增大，車輛整體的性能都受到不同程度的影響。

綜上所述，汽車胎壓低繼續(xù)行駛隱患重重。不僅會(huì)對(duì)輪胎本身造成嚴(yán)重的磨損，影響其使用壽命，還會(huì)降低車輛的操控性能和行駛舒適性，對(duì)其他零部件也有潛在的損害。為了保障行車安全、降低使用成本以及維持車輛的良好性能，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓低，務(wù)必盡快停車檢查并補(bǔ)充氣壓，切不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）