探險(xiǎn)者的變速箱是福特和通用聯(lián)合研發(fā)的10AT變速箱，產(chǎn)品代號(hào)為10R80。這款變速箱應(yīng)用廣泛，福特的野馬、F150等車型都有采用。其名稱中的“10”代表10個(gè)前進(jìn)擋位，“R”表示縱置平臺(tái)的后驅(qū)或四輪驅(qū)動(dòng)，“80”代表可承受最大輸入轉(zhuǎn)矩為800N·m 。它換擋速度快，傳動(dòng)性和平順性佳，能很好適應(yīng)不同行駛條件。

這款10AT變速箱的換擋速度優(yōu)勢(shì)十分顯著，相較于原先的6AT，它的換擋速度大幅提升，甚至比保時(shí)捷赫赫有名的PDK變速箱還快36%。在日常駕駛場景中，它甚少采用逐擋升降的方式，而是通常采用跳檔操作。升檔一般遵循1-3-5-6-7-8-9-10的路徑，2檔和4檔較少啟用，而10檔一般要在時(shí)速98公里以上才會(huì)用到；降檔同樣是跳檔模式，甚至可以直接快速降5個(gè)擋。不過，只有在全油門、輕踩油門或手動(dòng)檔模式時(shí)，變速箱才會(huì)逐級(jí)升擋。

各檔位之間的速比變化也有其特點(diǎn)。從1檔到2檔速比變化達(dá)到了36%，1檔到3檔更是達(dá)到了54%，這種較大的速比變化使得車輛在低速行駛時(shí)，頓挫感相對(duì)明顯。但當(dāng)車輛擋位提升到5檔以后，速比變化基本控制在20%以內(nèi)，此時(shí)駕駛感受就變得相當(dāng)平滑順暢。值得一提的是，7檔為直接檔，在理論上動(dòng)力傳動(dòng)效率是最高的，并且在實(shí)際駕駛過程中，這種高效的動(dòng)力傳遞也能切實(shí)被駕駛者所感受到。

此外，10R80變速箱在設(shè)計(jì)上也有諸多亮點(diǎn)。它在輕量化設(shè)計(jì)方面下了不少功夫，體積與8AT變速箱相差不大。其液力變矩器寬度僅26厘米，采用多重同軸設(shè)計(jì)的離合器，僅用六組離合器和四組行星齒輪就實(shí)現(xiàn)了10個(gè)前進(jìn)擋，最大可承受800牛米的扭矩，出色的性能由此可見一斑。

總的來說，探險(xiǎn)者所搭載的這款由福特和通用聯(lián)合研發(fā)的10AT變速箱，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、出色的換擋速度以及良好的傳動(dòng)性能，為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)，既能夠在日常駕駛中提供平穩(wěn)舒適的換擋感受，又能在需要激烈駕駛時(shí)迅速響應(yīng)，滿足不同場景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）