比亞迪漢DM是四輪驅動。這款插電式混合動力的中大型轎車，動力系統(tǒng)獨具特色。它搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw，后置電動機最大功率達180kw，兩者協(xié)作讓車輛實現四輪驅動。配合6速雙離合變速器，以及前麥弗遜、后多連桿獨立懸架結構，既保證動力有效傳遞，又提供良好操控性與舒適性，為駕駛者帶來出色體驗 。

具體而言，這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機采用了先進的缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的運用，在保證發(fā)動機高效運轉的同時，減輕了自身重量，提升了燃油經濟性。其最大功率可達141kw，最大扭矩為320牛米，能夠在車輛行駛過程中提供穩(wěn)定而強勁的動力輸出。

而后置的電動機更是一大亮點，最大功率180kw，最大扭矩330牛米。在車輛啟動、加速等不同工況下，電動機與發(fā)動機默契配合。例如在起步階段，電動機可以迅速響應，提供即時扭矩，讓車輛平穩(wěn)且快速地啟動；在高速行駛或者需要更大動力時，發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，共同為四輪提供強大的驅動力，實現高效的四輪驅動效果。

6速雙離合變速器如同一個精密的動力調配師，它能夠快速且平順地切換擋位，確保發(fā)動機和電動機輸出的動力得以精準、高效地傳遞到四個車輪上，使車輛在不同速度區(qū)間都能保持良好的動力性能和行駛穩(wěn)定性。

前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，則是車輛操控性與舒適性的重要保障。前麥弗遜獨立懸架結構簡單、響應迅速，能夠有效地過濾路面顛簸，讓車輛在行駛過程中保持良好的循跡性；后多連桿獨立懸架則可以更為精確地控制車輪的運動軌跡，在保證舒適性的同時，提升車輛在彎道中的操控性能，讓駕駛者無論是在城市道路的日常駕駛，還是在高速行駛或者彎道駕駛時，都能感受到車輛的穩(wěn)定與靈活。

總的來說，比亞迪漢DM的四輪驅動系統(tǒng)與它的發(fā)動機、電動機、變速器以及懸掛系統(tǒng)相互配合，形成了一個有機的整體。這種全方位的協(xié)同設計，讓比亞迪漢DM不僅具備強大的動力和高效的驅動能力，還擁有出色的操控性與舒適性，能夠滿足不同消費者在各種駕駛場景下的需求，展現出卓越的產品實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）