雷凌雙擎的百公里加速時間一般在 10 秒到 11 秒之間，大約為 10.76 秒。這一成績在同級別車型中處于中等水平，相比 1.8L 汽油版車型還稍顯優(yōu)勢。雷凌雙擎搭載先進混動系統(tǒng)，在提供一定動力輸出的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。不過要知道，實際駕駛中，其加速時間會因氣溫、路面狀況等因素有所不同，這一數(shù)據(jù)也僅是衡量動力性能的一個參考維度 。

具體來看，雷凌雙擎搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142N·m，電動機最大功率72馬力，峰值扭矩207N·m，綜合輸出最高為136馬力。這樣的動力組合，使得雷凌雙擎在加速過程中，發(fā)動機與電動機默契配合。在起步階段，電動機能夠迅速響應(yīng)，提供即時的扭矩輸出，讓車輛輕快地駛離。隨著車速的提升，發(fā)動機逐漸介入，與電動機協(xié)同工作，為車輛持續(xù)提供動力，從而實現(xiàn)百公里加速大約10.76秒的成績。

值得一提的是，雷凌雙擎還有1.2T車型，其百公里加速時間為10.37秒。它搭載的1.2T直列四缸發(fā)動機，最大功率為85kW，滿足國六排放標準，并且與CVT無級變速箱相匹配。這一動力總成使得車輛在加速過程中更加平順，駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，能享受到線性且舒適的加速體驗。

雖然雷凌雙擎的極限加速并非其最大亮點，但在日常實際駕駛中，它的動力表現(xiàn)可圈可點。尤其是在0到60km/h的加速區(qū)間，車輛能夠比較暢快地提速，能給駕駛者帶來一定的推背感，足以應(yīng)對城市道路中的頻繁啟停和超車需求。

此外，百公里加速時間不是衡量汽車動力性能的唯一標準。車輛的動力性能還受到許多其他因素的影響，比如車輛重量分配是否合理、懸掛系統(tǒng)的調(diào)校、輪胎的抓地力等。這些因素共同作用，影響著駕駛者在實際駕駛中的體驗。雷凌雙擎在這些方面也有著不錯的整體表現(xiàn)，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校兼顧了舒適性與操控性，輪胎能夠提供可靠的抓地力，確保加速過程中的穩(wěn)定性。

總之，雷凌雙擎的百公里加速時間大約10.76秒，展示出其動力性能的均衡。它既有著滿足日常駕駛的動力輸出，又在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，同時還在諸多影響駕駛體驗的方面有著良好的調(diào)校。無論是城市通勤還是偶爾的長途駕駛，雷凌雙擎都能憑借其綜合優(yōu)勢，為駕駛者帶來舒適且可靠的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）