汽車后輪胎不動(dòng)，原因多樣，涵蓋制動(dòng)、手剎、后輪自身及特殊情況等多個(gè)方面。制動(dòng)部分，油路泄漏、制動(dòng)鉗不回位等會(huì)致使制動(dòng)鎖死；手剎方面，拉線不回位、拉桿異常等會(huì)產(chǎn)生影響；后輪自身問(wèn)題包括軸承卡死、半軸故障等；特殊情況如在雪地、泥濘路段四驅(qū)防滑鎖止模式等。面對(duì)這些，需準(zhǔn)確排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修幫助。

制動(dòng)部分的故障是導(dǎo)致后輪胎不動(dòng)較為常見(jiàn)的原因。油路泄漏會(huì)使得制動(dòng)系統(tǒng)的壓力無(wú)法正常傳遞，就如同管道破裂，水流無(wú)法順暢到達(dá)目的地一樣，制動(dòng)的力量無(wú)法有效作用于輪胎，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)鎖死。而制動(dòng)鉗不回位，就像是一個(gè)緊緊抓住輪胎的“大手”，始終不松開(kāi)，輪胎自然難以轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，缺油、缺氣以及制動(dòng)鼓進(jìn)水等情況，也會(huì)干擾制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，讓制動(dòng)效果大打折扣甚至出現(xiàn)異常鎖死的狀況。

手剎部分一旦出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)讓后輪胎動(dòng)彈不得。手剎拉線不回位時(shí)，它就像一根被卡住的繩子，始終處于拉緊狀態(tài)，將后輪束縛住。手剎拉桿異常也會(huì)造成手剎無(wú)法正常釋放，從而使后輪被手剎緊緊鎖住。電子式手剎控制異常則更為復(fù)雜，可能是電子信號(hào)傳輸出現(xiàn)故障，導(dǎo)致手剎的執(zhí)行機(jī)構(gòu)未能接收到正確指令，使得后輪處于手剎制動(dòng)狀態(tài)。

后輪自身的問(wèn)題也是不可忽視的因素。軸承卡死，就好比機(jī)器的關(guān)鍵部件生銹卡死了一樣，后輪失去了順暢轉(zhuǎn)動(dòng)的條件，只能原地“靜止”。單側(cè)半軸卡死的話，動(dòng)力無(wú)法正常傳遞到后輪，后輪也就失去了轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源。差速器出現(xiàn)問(wèn)題，例如內(nèi)部齒輪磨損、卡住，也會(huì)影響到后輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，差速器就像是一個(gè)協(xié)調(diào)者，一旦它出現(xiàn)故障，后輪之間的協(xié)同工作就會(huì)被打亂。

特殊情況同樣可能造成后輪胎不動(dòng)。在雪地、泥濘道路上，四驅(qū)車為了防止車輪打滑，會(huì)啟動(dòng)特殊的四驅(qū)防滑鎖止模式。在這種模式下，車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行調(diào)整，可能導(dǎo)致后輪暫時(shí)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。大力急剎車也可能使后輪瞬間被強(qiáng)大的制動(dòng)力鎖住，造成短暫的不動(dòng)。此外，制動(dòng)鼓生銹抱死也會(huì)讓后輪被牢牢固定，難以轉(zhuǎn)動(dòng)。

總之，汽車后輪胎不動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。制動(dòng)系統(tǒng)、手剎系統(tǒng)、后輪自身以及特殊路況等都可能成為問(wèn)題的根源。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要冷靜分析，盡量準(zhǔn)確判斷可能的原因。如果自己無(wú)法解決，一定要及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛能夠盡快恢復(fù)正常，安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）