奧迪點(diǎn)火線圈故障主要表現(xiàn)為怠速抖動(dòng)、行駛異常及發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。在怠速狀態(tài)下，車身會(huì)顯著顫抖，排氣管廢氣排放節(jié)奏不均，伴有“突突”聲；行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)車身明顯抖動(dòng)且加速無力，超過該轉(zhuǎn)速抖動(dòng)暫時(shí)消失；打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，能看到運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯且幅度大的抖動(dòng)。這些表現(xiàn)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與車輛性能，需及時(shí)檢修。

先來說說怠速時(shí)的具體狀況。當(dāng)奧迪的點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，在車輛處于怠速狀態(tài)下，你能很明顯地感覺到車身在持續(xù)顫抖。這種抖動(dòng)不再是正常怠速時(shí)那種輕微、幾乎可以忽略不計(jì)的震動(dòng)，而是比較強(qiáng)烈的晃動(dòng)，坐在駕駛位上，能清晰地感受到座椅傳來的震動(dòng)感。同時(shí)，觀察排氣管，會(huì)發(fā)現(xiàn)廢氣排放的節(jié)奏變得紊亂不均。正常情況下，排氣管排出的廢氣應(yīng)該是較為平穩(wěn)、均勻的，可此時(shí)廢氣排放變得毫無規(guī)律，氣流呈現(xiàn)出明顯的間歇性，排氣管也會(huì)隨著這種不規(guī)律的氣流劇烈抖動(dòng)，還會(huì)發(fā)出“突突”的聲響，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。

再講講行駛過程中的表現(xiàn)。當(dāng)車輛在道路上行駛，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)，車身的抖動(dòng)就會(huì)變得十分明顯。這種抖動(dòng)從座椅、方向盤等部位傳遞到駕駛者身上，讓人感覺車輛好像隨時(shí)都處于不穩(wěn)定狀態(tài)。而且，此時(shí)車輛的加速能力也會(huì)大打折扣，你深踩油門踏板，車輛的速度提升卻十分緩慢，加速力量明顯減弱，和正常狀態(tài)下的那種迅猛加速感形成了鮮明的對(duì)比。不過，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)之后，這種抖動(dòng)感會(huì)暫時(shí)消失，車輛似乎又恢復(fù)了正常行駛狀態(tài)，但這并不意味著故障不存在，只是在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)在一定程度上掩蓋了點(diǎn)火線圈故障帶來的影響。

最后說說發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。當(dāng)我們打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，啟動(dòng)車輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況非常明顯。正常工作狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也會(huì)有一定的抖動(dòng)，但那是有規(guī)律、幅度較小的震動(dòng)。而此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)幅度很大，完全是一種不正常的劇烈晃動(dòng)。這種大幅度的抖動(dòng)不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，長期下去還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的其他零部件造成損害，導(dǎo)致更多的故障出現(xiàn)。

總之，奧迪點(diǎn)火線圈故障所帶來的這些表現(xiàn)，無論是對(duì)駕駛者的駕駛感受，還是對(duì)車輛的整體性能以及發(fā)動(dòng)機(jī)的健康狀況，都有著不容忽視的影響。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，駕駛者務(wù)必及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛能夠恢復(fù)正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）