汽車氣缸墊沖了會(huì)出現(xiàn)多種癥狀，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、油路等多個(gè)方面。具體來說，行車時(shí)能感知發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋漏氣，還會(huì)有高壓氣體竄入冷卻水套，水箱反水冒氣泡、水溫快速上升；機(jī)油會(huì)乳化變白，甚至出現(xiàn)機(jī)油與冷卻液混合的情況；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不良，怠速抖動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)冒黑煙等也較為常見 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，由于氣缸墊沖了導(dǎo)致氣缸壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)大打折扣。你會(huì)明顯感覺到開車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，提速變得異常困難，就如同一個(gè)人失去了力氣，難以快速奔跑起來。而且在怠速狀態(tài)下，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，這種抖動(dòng)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)在艱難地維持運(yùn)轉(zhuǎn)，仿佛隨時(shí)都會(huì)罷工。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，可能會(huì)出現(xiàn)一缸或兩缸不工作的情況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出“蓬、蓬”的異常聲音，節(jié)奏紊亂，打破了正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)韻律。另外，當(dāng)氣缸墊在兩缸缸沿之間燒蝕時(shí)，怠速時(shí)還能聽到氣門反吹的聲音，單缸斷火或斷油時(shí)，能明顯感覺到相鄰兩缸不工作或工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)行狀態(tài)變得十分糟糕。

冷卻系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)一系列明顯癥狀。水箱倒水時(shí)會(huì)有大量氣泡冒出，這是因?yàn)楦邏簹怏w進(jìn)入了水路。水溫會(huì)不受控制地快速上升，甚至經(jīng)常出現(xiàn)開鍋的情況。即使水溫不到50度，打開水箱蓋，也能看到有氣泡與熱氣不斷涌出，就像水在沸騰一樣。而且散熱器老是缺水，加水口不僅冒氣泡，冷卻水表層還會(huì)出現(xiàn)油珠，這是因?yàn)闄C(jī)油和冷卻液混合在一起，破壞了冷卻系統(tǒng)的正常工作環(huán)境。膨脹水箱里的冷卻水中也會(huì)有油漬漂浮，猛踩油門踏板時(shí)，膨脹水箱還可能有冷卻水溢出，這些現(xiàn)象都表明冷卻系統(tǒng)受到了嚴(yán)重的影響。

油路同樣不能幸免。當(dāng)氣缸墊沖了，高壓氣體進(jìn)入油路后，會(huì)影響零件的潤(rùn)滑效果。油底殼機(jī)油溫度會(huì)升高，粘度降低、壓力減小，機(jī)油品質(zhì)下降，配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中也會(huì)出現(xiàn)氣泡。機(jī)油會(huì)乳化變白，甚至?xí)M(jìn)入氣缸參與燃燒，導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙。拔出機(jī)油尺，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油呈現(xiàn)出乳白色，這是機(jī)油與冷卻液混合的明顯特征，而這種變質(zhì)的機(jī)油無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損。

從外部表現(xiàn)來看，氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面處會(huì)有水或有氣泡冒出，或者發(fā)生油水混合故障，仔細(xì)觀察能看到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體與氣缸蓋的結(jié)合處有油漬和水漬。如果氣缸墊燒蝕部位與外界相通，還能從氣缸墊破損處聽到劇烈的“啪、啪”聲，用手沿氣缸墊的四周移動(dòng)，能清晰地感覺到氣體沖手。

總之，汽車氣缸墊沖了所引發(fā)的這些癥狀，會(huì)嚴(yán)重影響車輛的正常運(yùn)行。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定，還是油路的順暢，都遭到了不同程度的破壞。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些癥狀，一定要及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以免造成更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）