蔚來 EP9 不對外銷售，是由于多方面因素共同作用。它定位為賽車，無法在普通道路掛牌上路，駕駛需國際汽聯(lián) C 級賽車駕照，對普通消費者而言門檻過高，難以觸及。而且其制造工藝特殊，研發(fā)成本高昂，量產(chǎn)有限。再者，蔚來 EP9 主要用于技術(shù)展示與品牌推廣，并非面向大眾市場打造。如此種種，使得它難以走進尋常消費者的生活。

從上路資質(zhì)方面來看，蔚來EP9沒有出廠合格證，根據(jù)新購機動車號牌規(guī)定，國產(chǎn)機動車輛必需出廠合格證才能進行相關(guān)上牌操作，而進口車輛也有其相應(yīng)的要求，蔚來EP9無法滿足這些要求，自然就不具備合法上路的資格。對于廣大消費者來說，購買的汽車不能合法上路，無疑是極大的阻礙，所以從這個角度，它也很難對外銷售。

從駕駛條件和日常適用性來講，蔚來EP9作為一款非公路賽車，它只能在專業(yè)賽道馳騁，無法在日常公路上行駛。并且想要駕駛這款車，駕駛者必須持有國際汽聯(lián)C級賽車駕照，這一要求將絕大多數(shù)普通消費者拒之門外。畢竟，普通消費者考取這樣專業(yè)的賽車駕照難度極大，而且日常駕駛場景也根本用不到如此高難度駕駛要求的車輛，無法滿足日常出行需求，自然難以成為面向大眾銷售的產(chǎn)品。

在生產(chǎn)和成本層面，蔚來EP9的生產(chǎn)量十分有限，每年僅生產(chǎn)100臺。同時，它的制造工藝特殊，研發(fā)成本高昂，這導致其售價必然不菲。對于車企來說，盈利是重要的考量因素，而如此高昂的成本和有限的產(chǎn)量，使得這款車很難在大眾市場獲得可觀的利潤。因此，蔚來將發(fā)展重點放在了更大眾化的電動汽車產(chǎn)品線上，以滿足更廣泛消費者的需求，這也使得蔚來EP9不適合對外銷售。

另外，從品牌戰(zhàn)略角度出發(fā)，蔚來EP9主要承擔著技術(shù)展示和品牌推廣的重任。它作為高性能賽道版本車型，展示了蔚來在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域的實力和創(chuàng)新能力，提升了品牌的知名度和形象。通過這款車，蔚來向外界傳達了其在汽車技術(shù)研發(fā)上的高水準，吸引更多消費者關(guān)注其大眾市場產(chǎn)品，所以它并不需要面向大眾廣泛銷售。

綜上所述，蔚來EP9不對外銷售是多方面因素共同決定的。無論是上路資質(zhì)、駕駛條件、生產(chǎn)銷售成本，還是品牌戰(zhàn)略等方面，都使得它更像是蔚來在汽車技術(shù)探索道路上的一顆璀璨明珠，雖然無法走進大眾消費者的購車清單，但卻照亮了蔚來品牌的發(fā)展之路，為其后續(xù)大眾產(chǎn)品的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）