哈弗H4全系搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為GW4B15A，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在每分鐘5000到5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速則為每分鐘1400到3000轉(zhuǎn)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)意味著，在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，哈弗H4能釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力。而且，它還采用了先進(jìn)的CVVL與缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

具體來(lái)說(shuō)，CVVL技術(shù)也就是連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，精確地控制氣門的開啟程度和時(shí)間。在車輛低速行駛或者輕負(fù)載的情況下，氣門升程可以適當(dāng)減小，讓發(fā)動(dòng)機(jī)吸入適量的空氣和燃油，從而降低油耗；而當(dāng)車輛需要急加速或者高速行駛，處于高負(fù)載狀態(tài)時(shí)，氣門升程會(huì)增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多的空氣和燃油，爆發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

缸內(nèi)直噴技術(shù)同樣功不可沒(méi)。它直接將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，與空氣形成更均勻的混合氣。相較于傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射，缸內(nèi)直噴能夠更精準(zhǔn)地控制噴油量和噴油時(shí)間，讓燃油充分燃燒，提高了燃燒效率，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力輸出，還減少了尾氣排放。

鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，為這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)。鋁合金材質(zhì)具有質(zhì)量輕、散熱性能好的特點(diǎn)。較輕的質(zhì)量有助于降低整車的重量，進(jìn)而減少車輛行駛時(shí)的能耗；良好的散熱性能則可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，并且有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能穩(wěn)定性。

總之，哈弗H4所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的這些參數(shù)及技術(shù)配置，共同為駕駛者帶來(lái)了出色的動(dòng)力體驗(yàn)。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的暢快馳騁，它都能憑借合理的動(dòng)力輸出，既滿足動(dòng)力需求，又能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為出行提供便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）