自動擋車常見擋位有 P、R、N、D、S、L 等。P 是停車檔，停車時掛入可鎖止驅動輪防溜車；R 為倒車擋，車輛停穩(wěn)才能掛入用于倒車；N 是空擋，等紅燈或臨時停車時使用；D 是前進擋，日常行駛常用，能自動升降檔；S 是運動模式，超車加速更有動力但費油；L 是低速擋，上下坡時發(fā)揮作用。這些擋位各司其職，滿足不同駕駛需求 。

具體來說，P檔，也就是停車檔，它的重要性不言而喻。當車輛到達目的地，需要長時間停放時，將擋位掛入P檔，此時車輛的驅動輪便會被鎖止。這一設計就像是給車輛上了一把堅實的“鎖”，即使在斜坡等特殊地形停車，也能有效防止車輛因意外情況而滑動，為車輛的停放提供了可靠的保障。比如我們在地下停車場停車，掛入P檔后，就不用擔心車輛會自行滑動而碰撞到其他車輛或障礙物。

R檔，倒車擋，這是專門為車輛倒車設計的擋位。不過需要特別注意的是，只有在車輛完全停穩(wěn)之后，才能將擋位掛入R檔進行倒車操作。如果車輛還未停穩(wěn)就急于掛入R檔，很可能會對變速箱造成損壞，就如同讓一臺高速運轉的機器突然反向轉動，會對內部的精密部件產生極大的沖擊。所以，在倒車前一定要耐心等待車輛靜止，確保操作安全、規(guī)范。

N檔，空擋。在日常駕駛中，當我們遇到紅燈需要短暫停車，或者在路邊臨時?？繒r，N檔就派上用場了。將擋位掛入N檔后，動力無法傳遞給車輪，車輛處于一種相對“自由”的狀態(tài)。但要注意，雖然N檔看起來很“自由”，但自動變速箱的車輛嚴禁在N檔滑行，這是因為N檔滑行會影響發(fā)動機、變速箱的正常工作，還會對駕駛安全產生嚴重威脅。

D檔，前進擋，這是我們在日常行駛中使用頻率最高的擋位。只要車輛需要向前行駛，就可以將擋位掛入D檔。在D檔模式下，汽車會根據發(fā)動機的轉速以及負荷等情況，自動進行升檔或降檔操作，讓駕駛過程變得更加輕松、便捷。就像一位貼心的助手，默默為我們調整車輛的狀態(tài)，使車輛始終保持在合適的行駛狀態(tài)。而且，D檔還有D1、D2、D3等不同類型，進一步優(yōu)化了車輛在不同行駛速度下的性能表現(xiàn)。

S檔，運動模式。當我們需要體驗更加激情的駕駛感受，比如超車或者加速時，S檔就能大顯身手。掛入S檔后，就像是給車輛注入了一劑“興奮劑”，可以對自動變速箱進行類似手動控制的操作，讓發(fā)動機在高轉速下保持較長時間，從而獲得更大的動力輸出，駕駛感也變得更加強烈。不過，這種強勁的動力輸出是以增加燃油消耗為代價的，所以在使用S檔時，油耗會相對較高。

L檔，低速擋。在上下坡這種特殊路況下，L檔能發(fā)揮出獨特的作用。當車輛上坡時，掛入L檔，發(fā)動機的轉速會升高，從而為車輛提供更大的動力，讓車輛能夠輕松應對陡峭的山坡。而下坡時，掛入L檔，車輛可以利用發(fā)動機制動，有效防止剎車片因長時間使用而過熱失靈，保障了行車安全。就好比給車輛在下坡時系上了一條“安全帶”，讓駕駛更加安心。

總之，自動擋車的這些擋位各自具備獨特的功能和作用。在不同的駕駛場景中，合理、準確地使用它們，不僅能讓駕駛過程更加順暢、輕松，還能保障車輛的性能和行車安全。每個擋位都是駕駛過程中的得力助手，了解并熟練運用它們，能讓我們更好地享受駕駛帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）