汽油 via 和 vib 代表著國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中的兩個(gè)油品階段，via 是國(guó)六 A 階段油品，vib 是國(guó)六 B 階段油品。這兩個(gè)階段的油品主要依據(jù)烯烴含量來(lái)劃分，相比國(guó)五油品，via 汽油已然更為環(huán)保，可減少積碳與尾氣排放，降低保養(yǎng)維修成本，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而 vib 汽油排放標(biāo)準(zhǔn)更高，在環(huán)保表現(xiàn)上更出色，是技術(shù)與環(huán)保理念進(jìn)步的體現(xiàn)。

國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的一個(gè)過(guò)渡階段。在時(shí)間推進(jìn)上，2019年7月1日，燃?xì)廛囕v率先實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)；2020年7月1日，城市車輛開(kāi)始執(zhí)行；到了2021年7月1日，所有車輛都被納入到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的約束范圍之內(nèi)。via汽油作為國(guó)六A階段的油品，烯烴含量得到了有效的控制，這使得車輛在使用過(guò)程中，能夠更好地燃燒，減少了不完全燃燒帶來(lái)的積碳問(wèn)題。同時(shí)，尾氣中的污染物排放也相應(yīng)降低，對(duì)環(huán)境的污染程度減輕。

國(guó)六B則是真正意義上嚴(yán)格的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。它于2021年1月1日對(duì)燃?xì)廛囕v實(shí)施，到2023年7月1日對(duì)所有車輛全面實(shí)施。vib汽油作為國(guó)六B階段的油品，在烯烴含量控制上比國(guó)六A更為嚴(yán)格。這一嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)使得vib汽油在環(huán)保排放方面表現(xiàn)得更為卓越。車輛使用vib汽油后，尾氣中的有害物質(zhì)排放進(jìn)一步降低，對(duì)空氣質(zhì)量的改善有著積極的推動(dòng)作用。

從對(duì)汽車本身的影響來(lái)看，使用via汽油，由于其燃燒更為充分，減少了積碳的產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境得到優(yōu)化，這不僅有助于降低汽車的保養(yǎng)和維修成本，還能夠在一定程度上延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而vib汽油，因其更高的標(biāo)準(zhǔn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率可能會(huì)進(jìn)一步提升，車輛的動(dòng)力輸出或許會(huì)更加穩(wěn)定、順暢，同時(shí)也能更好地呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持良好的工作狀態(tài)。

在整個(gè)汽車行業(yè)中，這兩個(gè)階段的油品標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，是技術(shù)不斷進(jìn)步的有力見(jiàn)證。尤其是vib汽油標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)主機(jī)廠的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和儲(chǔ)備是一個(gè)不小的考驗(yàn)。它促使汽車制造商不斷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、燃油噴射系統(tǒng)等，以更好地適配高標(biāo)準(zhǔn)的油品，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒和更低的排放。

總的來(lái)說(shuō)，汽油via和vib作為國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)下的兩個(gè)油品階段，它們的出現(xiàn)是環(huán)保需求和技術(shù)發(fā)展共同作用的結(jié)果。不僅為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)，也推動(dòng)了汽車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和發(fā)展，為我們的綠色出行和可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）