自動(dòng)擋不踩油門(mén)是會(huì)自動(dòng)行駛的。在自動(dòng)擋汽車中，由于沒(méi)有離合踏板，當(dāng)擋位進(jìn)入行車擋時(shí)，離合器處于連通狀態(tài)，在沒(méi)有剎車阻力的情況下，汽車便會(huì)緩緩前行。這一特性與手動(dòng)擋車型不同，手動(dòng)擋需精準(zhǔn)配合油門(mén)與離合才能起步，且操作不當(dāng)易熄火，而自動(dòng)擋依靠液力變矩器，松開(kāi)剎車就能平穩(wěn)前行。駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，要熟知這一特性來(lái)合理操控。

液力變矩器可是自動(dòng)擋汽車能夠在不踩油門(mén)時(shí)自動(dòng)行駛的關(guān)鍵所在。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，通過(guò)螺栓緊緊地固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。動(dòng)力在其中依次經(jīng)過(guò)泵輪、導(dǎo)輪、渦輪，然后傳遞到變速箱輸入軸。這三個(gè)輪彼此獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，卻巧妙地依靠自動(dòng)變速箱油作為介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)牽引泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪就像一個(gè)有力的攪拌器，攪動(dòng)著自動(dòng)變速箱油，被攪動(dòng)的油液產(chǎn)生強(qiáng)大的力量，帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將動(dòng)力傳遞出去，這就使得車輛即便不踩油門(mén)，在松開(kāi)剎車后也能緩緩向前行駛 ，實(shí)現(xiàn)了所謂的“自動(dòng)擋起步爬行”。

而且，無(wú)論以何種速度松開(kāi)剎車，自動(dòng)擋車輛都不會(huì)出現(xiàn)熄火的情況。這對(duì)于駕駛技術(shù)不太熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是極大的便利。不像手動(dòng)擋車型，起步時(shí)如果離合器抬得太快，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法平穩(wěn)傳遞，就容易導(dǎo)致熄火。自動(dòng)擋的這種特性，讓駕駛變得更加輕松和簡(jiǎn)單。

一般情況下，當(dāng)車輛掛上D擋（前進(jìn)擋），只要松開(kāi)剎車，不踩油門(mén)，車輛就會(huì)自行向前緩慢行駛。不過(guò)，不同車型由于調(diào)校不同，車輛自動(dòng)行駛的速度和力度可能會(huì)有所差異。有些車輛的爬行速度會(huì)稍快一點(diǎn)，而有些則相對(duì)較慢。

此外，自動(dòng)擋汽車的擋位眾多，不同擋位有著不同的作用。比如P擋（停車擋），是在車輛停放時(shí)使用，掛入這個(gè)擋位，車輛會(huì)被鎖定，不會(huì)移動(dòng)；R擋（倒車擋）用于倒車；N擋（空擋），和手動(dòng)擋的空擋類似，在車輛需要短時(shí)間停車等情況下使用；S擋（運(yùn)動(dòng)模式）會(huì)改變車輛的動(dòng)力輸出特性，讓車輛更加靈敏和激進(jìn)。當(dāng)我們把擋位掛到這些非前進(jìn)擋時(shí)，不踩油門(mén)車輛自然不會(huì)向前行駛。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋汽車不踩油門(mén)會(huì)自動(dòng)行駛這一特性，是由其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理決定的。液力變矩器和自動(dòng)擋位的設(shè)計(jì)，讓駕駛變得更加便捷，但駕駛者在實(shí)際駕駛過(guò)程中，還是要充分了解和熟悉車輛的這一特性，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理地操控油門(mén)、剎車以及擋位，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）