汽車抽真空是高低壓都抽。汽車空調(diào)抽真空時，高低壓同時進行能使抽氣過程更徹底干凈。因為抽真空旨在抽出管路中的空氣與水蒸氣，若只抽低壓，可能無法完全排出高壓管路中的雜質(zhì)。而且一起抽高低壓，能更全面地檢測系統(tǒng)是否存在堵塞或泄漏問題，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)后續(xù)正常運行，為駕乘人員營造良好舒適的環(huán)境 。

在抽真空的操作過程中，通常需要借助真空泵和汽車空調(diào)歧管壓力表配合完成。具體的連接方式是將歧管壓力表的高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門閥上，遵循“藍(lán)低紅高”的原則，即藍(lán)色軟管連接低壓側(cè)，紅色軟管連接高壓側(cè)，然后把中間軟管與真空泵相連 。

一切準(zhǔn)備就緒后，打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵。此時，需要密切觀察低壓表的指針，正常情況下應(yīng)該有真空顯示。在連續(xù)抽氣5分鐘后，低壓應(yīng)達到30kPa，高壓指針應(yīng)低于零。要是高壓表指針不低于零，那就表明系統(tǒng)內(nèi)存在堵塞情況，此時應(yīng)立刻停止抽真空操作，對系統(tǒng)進行修復(fù)后，再重新進行抽真空。

當(dāng)真空泵工作15分鐘后，低壓表指針應(yīng)處于10 - 20kPa的范圍。倘若達不到這個數(shù)值，就要關(guān)閉高、低壓手動閥，仔細(xì)觀察低壓表的指針。一旦指針上升，這就說明真空有損失，也就意味著系統(tǒng)存在漏點，必須停止抽真空，對泄漏處進行修復(fù)后才能繼續(xù)。

當(dāng)系統(tǒng)壓力逐漸接近于真空時，關(guān)閉高、低壓手動閥，進行保壓操作，時間控制在5 - 10分鐘。如果低壓表指針保持不動，那就可以打開高、低壓手動閥，再次開啟真空泵，繼續(xù)抽真空，且抽真空的時間不得少于30分鐘。

整個抽真空過程較為緩慢，通常需要半個多小時。這是因為在壓力逐漸降低的過程中，管路中的水會逐漸汽化成蒸汽，進而被抽出系統(tǒng)，這個轉(zhuǎn)化和抽出的過程需要一定時間 。

高壓管路和低壓管路在結(jié)構(gòu)和用途上存在一些差異。高壓管路相對較細(xì)，其加氣嘴上標(biāo)有“H”字樣，防塵罩一般為紅色，通常用于檢測空調(diào)壓力，并且在空調(diào)壓縮機不工作時可用于添加制冷劑。而低壓管路相對較粗，標(biāo)記為“L”，防塵罩為藍(lán)色，在添加制冷劑時，使用低壓管路效果更佳，不過添加時需要關(guān)閉高壓開關(guān)，防止意外發(fā)生。

總之，汽車抽真空高低壓都抽是為了全面、徹底地排出空調(diào)管路中的空氣和水蒸氣，確保系統(tǒng)內(nèi)部純凈，為后續(xù)加注制冷劑提供良好條件，保障汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定地運行，讓駕乘者在車內(nèi)能享受到舒適宜人的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）