在胎面寬度和輪轂尺寸相同的情況下，輪胎55和60的高度相差約3厘米。輪胎的扁平率影響著輪胎的諸多特性，55扁平率的輪胎胎側(cè)較短、胎面較寬，接地面積大，抓地力和操控性出色，但減震性欠佳且胎噪大；60扁平率的輪胎胎壁更厚，緩沖能力強(qiáng)，舒適性和耐用性表現(xiàn)更佳。二者各有優(yōu)勢(shì)，為行車(chē)帶來(lái)不同體驗(yàn) 。

為了更直觀地理解這種差距，我們來(lái)舉個(gè)例子。假設(shè)輪胎胎面寬度為250mm，適配18寸輪輞（其直徑換算后約為45.72cm ）。根據(jù)輪胎高度的計(jì)算公式：輪胎高度 = 胎面寬度 * 扁平比 * 2 + 輪輞直徑。55扁平率的輪胎高度約為250×0.55×2 + 457.2 = 732.2mm，即73.22cm；60扁平率的輪胎高度約為250×0.60×2 + 457.2 = 757.2mm，也就是75.72cm 。由此可見(jiàn)，二者高度相差正好約3厘米。

從實(shí)際駕駛感受上來(lái)說(shuō)，搭載55扁平率輪胎的車(chē)輛，在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，由于其出色的抓地力和操控性，能夠給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。然而，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，較硬的減震反饋會(huì)讓車(chē)內(nèi)成員感受到較為明顯的震動(dòng)。而配備60扁平率輪胎的車(chē)輛，行駛在顛簸道路上，厚厚的胎壁就像一層柔軟的緩沖墊，能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)舒適。即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不容易讓車(chē)內(nèi)人員感到疲憊。

此外，這兩種扁平率不同的輪胎在耐用性方面也有所差異。60扁平率輪胎較厚的胎壁，使其在面對(duì)一些路面上的小石子、坑洼等障礙物時(shí)，更不容易受到損傷，從而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。而55扁平率輪胎相對(duì)較薄的胎壁，雖然在抓地力上有優(yōu)勢(shì)，但在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，就需要駕駛者更加小心謹(jǐn)慎，否則可能會(huì)對(duì)輪胎造成一定程度的損害。

綜上所述，輪胎55和60在高度上相差約3厘米，這種差距帶來(lái)了輪胎性能和駕駛體驗(yàn)上的不同。55扁平率輪胎偏向于運(yùn)動(dòng)和操控，60扁平率輪胎則側(cè)重于舒適與耐用。在選擇輪胎時(shí)，車(chē)主們需要綜合考慮自己的駕駛習(xí)慣、日常行駛路況等因素，這樣才能挑選到最適合自己車(chē)輛的輪胎，確保行車(chē)的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）