進氣支管調節(jié)閥損壞后，會對發(fā)動機性能產生諸多不良影響。它本可控制進氣歧管長度，在發(fā)動機不同工況下精準調節(jié)進氣量。一旦損壞，無法按需調節(jié)進氣，會致使氣缸進氣壓力不足、燃燒不充分、混合比失調。比如卡在全開位置，怠速不穩(wěn)、車輛抖動；卡在全關位置，發(fā)動機功率不足、加速無力且油耗增加，還可能使發(fā)動機故障燈亮起，所以需及時檢修。

當進氣支管調節(jié)閥卡在全開位置時，進入發(fā)動機的空氣流量會比正常怠速時大很多。這就好比一個人吃飯，原本細嚼慢咽的節(jié)奏被打亂，突然大口吞咽。發(fā)動機怠速狀態(tài)下難以適應這種過大的空氣流量，導致燃燒過程變得紊亂。各個氣缸的工作狀態(tài)不一致，于是車輛就會出現(xiàn)明顯的抖動，怠速穩(wěn)定性被嚴重破壞，甚至可能出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。這種情況不僅讓駕乘體驗變差，還會對發(fā)動機的正常運轉產生潛在威脅。

若是進氣支管調節(jié)閥卡在全關位置，問題則更為棘手。發(fā)動機在運行過程中，特別是在需要加速、超車等工況下，對空氣的需求量很大。全關的調節(jié)閥就像一道緊閉的大門，嚴重限制了空氣進入發(fā)動機，使得發(fā)動機無法獲得足夠的空氣與燃油混合進行充分燃燒。這就如同做飯時沒有足夠的氧氣，燃料無法燒盡一樣。燃燒不充分會直接導致發(fā)動機功率下降，車輛加速時顯得綿軟無力，即使深踩油門，車速也難以快速提升。而且，由于燃燒不徹底，未完全燃燒的燃油會被排出，造成油耗增加。長期處于這種狀態(tài)，還可能導致發(fā)動機內部積碳增多，進一步影響發(fā)動機性能。

除了對發(fā)動機的直接影響，進氣支管調節(jié)閥損壞還會使發(fā)動機故障燈亮起。這是車輛的自我診斷系統(tǒng)在發(fā)揮作用，它檢測到進氣系統(tǒng)出現(xiàn)異常，通過點亮故障燈來提醒車主車輛存在問題。故障燈亮起后，車輛的一些電子控制系統(tǒng)可能會進入應急模式，對發(fā)動機的運行進行一些調整，以盡量保證車輛能夠繼續(xù)行駛，但這也只是權宜之計，并不能從根本上解決問題。

綜上所述，進氣支管調節(jié)閥雖小，卻對發(fā)動機的正常運行起著關鍵作用。一旦出現(xiàn)損壞，會從多個方面影響發(fā)動機性能，導致怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加等一系列問題，還會觸發(fā)發(fā)動機故障燈。所以，當發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述異常情況時，一定要及時檢查進氣支管調節(jié)閥，必要時進行維修或更換，確保車輛的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）