廢氣循環(huán)閥故障的表現(xiàn)多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、運(yùn)行及尾氣排放等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至熄火的情況，因?yàn)椴糠謴U氣進(jìn)入進(jìn)氣管稀釋了混合氣濃度。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，可能有抖動(dòng)、功率下降等現(xiàn)象，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還可能出現(xiàn)低功率、低轉(zhuǎn)速故障。尾氣排放方面，會(huì)出現(xiàn)超標(biāo)情況，氮氧化物含量升高。廢氣循環(huán)閥故障會(huì)嚴(yán)重影響汽車性能與排放。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速階段，這種故障帶來(lái)的影響尤為明顯。原本穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)因?yàn)閺U氣循環(huán)閥的故障，讓部分廢氣不合時(shí)宜地進(jìn)入進(jìn)氣管，就如同在精密的儀器中混入了雜質(zhì)。這使得混合氣的濃度被打亂，變得稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)就像失去了穩(wěn)定節(jié)奏的舞者，怠速開(kāi)始變得搖搖晃晃，運(yùn)轉(zhuǎn)極不穩(wěn)定。更嚴(yán)重的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)苯酉ɑ穑拖裢蝗皇?dòng)力的機(jī)器，毫無(wú)預(yù)兆地停止工作。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，廢氣循環(huán)閥故障帶來(lái)的問(wèn)題也不容小覷。抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)逐漸浮現(xiàn)，這就仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正在進(jìn)行一場(chǎng)不和諧的“震動(dòng)交響樂(lè)”，各個(gè)部件的協(xié)同工作被打亂。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)明顯下降，原本充沛的動(dòng)力輸出變得綿軟無(wú)力，汽車在行駛過(guò)程中就會(huì)顯得“力不從心”。特別是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)陷入低功率、低轉(zhuǎn)速的困境，無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的工作狀態(tài)，讓駕駛者明顯感覺(jué)到車輛性能的下降。

尾氣排放方面，廢氣循環(huán)閥故障帶來(lái)的后果也較為嚴(yán)重。廢氣循環(huán)閥如果出現(xiàn)故障，比如卡在關(guān)閉位置無(wú)法完全打開(kāi)，那么車輛的尾氣排放就會(huì)亮起“紅燈”。氮氧化物等污染物的含量會(huì)大幅升高，原本符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的尾氣，變得不再“清潔”。這不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染，在車輛進(jìn)行年檢時(shí)，也可能因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)而無(wú)法順利通過(guò)檢測(cè)。

此外，廢氣循環(huán)閥故障還可能引發(fā)一些其他的連帶問(wèn)題。例如節(jié)氣門(mén)內(nèi)部可能會(huì)積有機(jī)油，影響節(jié)氣門(mén)的正常工作；排氣管可能會(huì)冒出大量白色煙霧，就像車輛尾部拖著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的白色尾巴；火花塞和活塞表面也可能附著機(jī)油，影響點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)的正常做功；機(jī)油加油蓋在怠速時(shí)甚至?xí)袕?qiáng)烈的吸氣感，種種異?，F(xiàn)象都在提示著廢氣循環(huán)閥可能出現(xiàn)了故障。

廢氣循環(huán)閥雖小，但它一旦出現(xiàn)故障，對(duì)汽車的影響卻是全方位的。從發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的不穩(wěn)定到運(yùn)行中的性能下降，再到尾氣排放超標(biāo)以及其他相關(guān)部件的連帶問(wèn)題，都在警示著我們要重視這個(gè)小小的部件。它就像汽車這個(gè)龐大機(jī)器中的一個(gè)關(guān)鍵音符，一旦走音，就會(huì)破壞整個(gè)“樂(lè)章”的和諧，影響汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）