鋁合金車身能進行鈑金修復，但與傳統(tǒng)鋼材車身修復有較大差別。鋁合金彈性小、熔點低，傳統(tǒng)鈑金手法難以適用。對于車身面板的輕微刮蹭，在專業(yè)工具和工藝加持下可嘗試鈑金修復，比如使用鋁成型機等專用設備，用專用鋁粉和固化劑找平。但要是車身受沖擊變形嚴重或結構損壞，往往只能更換部件。

鋁合金車身進行鈑金修復時，需要一系列專用工具，如鋁焊接機、鋁切割機等。因為鋁板厚度相對鋼板厚一些，若強行使用普通方法修復，極易導致表面出現(xiàn)開裂或斷裂的情況 。

在小范圍凹陷修復時，有著多種精細的操作方式?？梢允褂眉忮N或杠桿巧妙地撬起凹陷部位，也能夠進行彈性敲擊來釋放應力，之后再用銼仔細地修平。而面對較大的凹陷，鋁外形修復機就派上用場了。首先要去除表面涂層及氧化層，為后續(xù)操作做好準備；接著安裝焊釘并進行焊接，然后擰上拉伸連接件進行拉伸校正，將凹陷部位盡可能恢復原狀；最后清除焊釘并打磨整平，讓修復后的表面盡量平整光滑。

不過，在對鋁板進行拉伸或敲擊時，如果用力過大，很容易形成隆起變形，這就需要進行收縮處理。收縮處理一般可采用氧乙炔火焰收縮或外形修復機熱收縮的方法，以此來讓鋁板恢復到合適的形狀。

另外，在整個維修過程中，有諸多需要注意的細節(jié)。比如發(fā)動機罩內板維修時，要特別注意避免形狀突變，否則很容易產生裂紋。同時，為了避免回彈等二次變形，需要采用定位固定和加熱釋放應力等方法。而且，還要在模具清潔、控制環(huán)境粉塵等方面采取措施，確保零件完好無損。

總之，鋁合金車身雖然能夠進行鈑金修復，但由于其材質特性，修復過程相對復雜，對工具、工藝以及維修人員的技術要求都比較高。在面對鋁合金車身損傷時，一定要依據實際情況，選擇合適的處理方式，交給專業(yè)的維修人員和維修廠來操作，以保障修復后的車身性能和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）