曲軸傳感器故障會(huì)出現(xiàn)故障燈亮起、啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、功率下降等癥狀。曲軸傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，能提供點(diǎn)火正時(shí)等信號(hào)。一旦故障， ECU 判斷信號(hào)異常，故障燈便會(huì)點(diǎn)亮。啟動(dòng)方面，可能打不著火或啟動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)。而點(diǎn)火時(shí)機(jī)與噴油受影響，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、功率降低 ，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行與駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)曲軸傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，啟動(dòng)困難是較為常見(jiàn)的一個(gè)癥狀。有時(shí)候，你轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，車(chē)輛可能毫無(wú)反應(yīng)，就像完全“罷工”了一樣，根本無(wú)法啟動(dòng)；而在有些情況下，雖然最終能啟動(dòng)成功，但啟動(dòng)的時(shí)間明顯變長(zhǎng)，需要比平時(shí)多轉(zhuǎn)動(dòng)幾次鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)“不情愿”地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。這是因?yàn)榍S傳感器無(wú)法準(zhǔn)確提供曲軸的位置和轉(zhuǎn)速信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能精確地控制噴油和點(diǎn)火，從而使得啟動(dòng)變得困難重重。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也是不容忽視的癥狀之一。由于曲軸傳感器故障，點(diǎn)火時(shí)機(jī)出現(xiàn)偏差，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣無(wú)法在最佳時(shí)刻被點(diǎn)燃，導(dǎo)致燃燒過(guò)程不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)可能在怠速時(shí)就比較明顯，坐在車(chē)內(nèi)能明顯感覺(jué)到座椅、方向盤(pán)等部位傳來(lái)的震動(dòng)；在行駛過(guò)程中，抖動(dòng)可能會(huì)更加劇烈，不僅影響駕乘的舒適性，還可能讓駕駛者產(chǎn)生不安感。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降也是曲軸傳感器故障的典型表現(xiàn)。因?yàn)樵搨鞲衅鞴收虾?，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能準(zhǔn)確獲取曲軸的實(shí)時(shí)信息，進(jìn)而無(wú)法精準(zhǔn)地控制燃油噴射量。燃油噴射不準(zhǔn)確，混合氣的濃度就難以達(dá)到理想狀態(tài)，燃燒不充分的情況隨之出現(xiàn)，這直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力大打折扣。在駕駛過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)到車(chē)輛加速無(wú)力，原本輕松就能完成的超車(chē)動(dòng)作變得十分吃力，上坡時(shí)更是需要深踩油門(mén)，車(chē)輛卻依然動(dòng)力不足，行駛速度緩慢。

除了上述癥狀外，部分車(chē)輛在曲軸傳感器故障時(shí)，還可能出現(xiàn)一些其他情況。比如，巡航和排氣制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。這是因?yàn)檫@些系統(tǒng)的運(yùn)行依賴(lài)于曲軸傳感器提供的準(zhǔn)確信號(hào)，一旦傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)系統(tǒng)的控制邏輯就會(huì)受到影響，從而無(wú)法按照正常程序運(yùn)行。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)還可能出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象，這是由于燃燒不充分，部分燃油沒(méi)有完全燃燒就被排出，形成白色煙霧。

總之，曲軸傳感器雖小，但其故障帶來(lái)的影響卻不容小覷。一旦車(chē)輛出現(xiàn)上述這些癥狀，很可能是曲軸傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題，需要及時(shí)送往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）