輪胎上的紅點(diǎn)代表縱向振動最大、重量最重的位置，也就是重心；黃點(diǎn)代表縱向振動最小、重量最輕的位置，即輕點(diǎn)。在輪胎制造過程中，由于各部分重量存在差異，廠家特意標(biāo)記出這些位置。安裝時，若輪轂有紅點(diǎn)標(biāo)志，需將輪胎紅點(diǎn)與輪轂白點(diǎn)對齊；若輪轂無標(biāo)志，則把輪胎黃點(diǎn)對準(zhǔn)氣門嘴。如此操作，能讓車輪盡可能達(dá)到平衡，提升駕駛舒適性。

這小小的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，背后蘊(yùn)含著大大的學(xué)問。汽車輪胎與輪圈在制造工藝上，不可避免地存在重量差異，當(dāng)輪胎安裝到輪圈上后，為了確保整個車輪的平衡，就需要進(jìn)行動平衡操作。這時候，輪胎上的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)就發(fā)揮了重要作用。

紅點(diǎn)所代表的輪胎縱向振動最大、重量最重之處，是輪胎的一個關(guān)鍵特性點(diǎn)。而黃點(diǎn)標(biāo)記的最輕位置，更是安裝時的重要參考。當(dāng)輪轂上有特定標(biāo)志時，按照要求將輪胎的紅點(diǎn)與輪轂的白點(diǎn)精準(zhǔn)對齊，或者在輪轂無標(biāo)志的情況下，把輪胎黃點(diǎn)與氣門嘴對應(yīng)，這樣的安裝方式可以使得車輪在轉(zhuǎn)動過程中，重量分布更為均勻。

如果不進(jìn)行正確的安裝以及后續(xù)的動平衡操作，在車輛高速行駛時，車輪就會出現(xiàn)異常抖動。這種抖動不僅會極大地影響駕駛的操控性，讓駕駛者難以精準(zhǔn)控制車輛行駛方向，還會嚴(yán)重破壞行駛穩(wěn)定性，增加行車風(fēng)險。而且，長期處于這種不平衡的狀態(tài)下，輪胎的磨損也會變得不均勻，大大縮短輪胎的使用壽命。

而正確地利用輪胎上的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)進(jìn)行安裝，能讓輪轂的最重點(diǎn)和輪胎的最輕點(diǎn)相互補(bǔ)充，使車輪在行駛過程中承受的力更加平衡。車輛行駛起來更加平穩(wěn)順滑，車內(nèi)的乘客也能享受到更為舒適的駕乘體驗。此外，從某種程度上來說，判斷輪胎的質(zhì)量好壞，除了關(guān)注品牌、型號等常規(guī)因素外，還可以觀察氣門嘴與黃點(diǎn)是否對應(yīng)。如果不對應(yīng)，那么這條輪胎的質(zhì)量或許就存在一定問題，畢竟輪胎出廠時都會進(jìn)行嚴(yán)格的振動幅度檢測。

總之，輪胎上看似不起眼的紅點(diǎn)和黃點(diǎn)，實則在汽車輪胎安裝和行駛過程中起著舉足輕重的作用。它們是廠家為了保證車輪平衡、提升駕駛體驗而精心設(shè)置的標(biāo)記，車主們在更換輪胎時，一定要留意這些細(xì)節(jié)，讓愛車的行駛更加安全、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）