柴油增壓器壞了，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、排氣異常、產(chǎn)生異響、油耗增加等癥狀。增壓器無(wú)法提供足夠進(jìn)氣壓力，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，功率降低、加速無(wú)力；燃燒不充分會(huì)讓排氣管冒黑煙；內(nèi)部零件損壞或磨損會(huì)發(fā)出尖銳刺耳聲或異常噪音；燃燒效率降低又會(huì)造成燃油消耗增加。這些表現(xiàn)都在提醒增壓器可能出了問(wèn)題。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降方面，柴油增壓器一旦損壞，無(wú)法有效壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣量不足，使得燃料無(wú)法充分與空氣混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出便會(huì)大打折扣。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，加速變得遲緩，原本輕松能完成的超車(chē)、爬坡動(dòng)作，此時(shí)變得異常困難，就像是一個(gè)失去力量的運(yùn)動(dòng)員，難以發(fā)揮出應(yīng)有的水平。

排氣異常也是很關(guān)鍵的一個(gè)癥狀。由于增壓器故障導(dǎo)致空氣供應(yīng)不足，燃料燃燒不充分，未完全燃燒的燃油被排到排氣管中繼續(xù)燃燒，于是便出現(xiàn)了排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。而且排氣的聲音也會(huì)比正常情況下更大，這種異常的排氣狀態(tài)仿佛是車(chē)輛在發(fā)出痛苦的“喘息”。

產(chǎn)生異響同樣不容忽視。當(dāng)增壓器內(nèi)部零件出現(xiàn)損壞或磨損時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，增壓器部分就會(huì)發(fā)出尖銳的刺耳聲或者持續(xù)的嗡嗡聲、嘯叫聲等異常噪音。這些聲音就像是一種警報(bào)，時(shí)刻提醒著車(chē)主增壓器可能存在問(wèn)題，車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)并不正常。

油耗增加這一癥狀也較為明顯。由于增壓器故障影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，原本可以行駛較長(zhǎng)距離的一箱油，現(xiàn)在行駛的里程大幅縮短。車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)加油的頻率變高了，這無(wú)疑增加了用車(chē)成本。

另外，增壓器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低，尾氣中的有害物質(zhì)含量會(huì)增加，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，在車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，也可能無(wú)法通過(guò)。

總之，柴油增壓器損壞后帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)車(chē)輛的性能、駕駛體驗(yàn)，還是對(duì)環(huán)境以及車(chē)輛的檢測(cè)等方面，都會(huì)產(chǎn)生諸多不利影響。所以當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)這些癥狀時(shí)，車(chē)主應(yīng)盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查維修，以保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）