換了新節(jié)溫器水還在翻滾，原因可能是散熱風(fēng)扇故障、冷卻液長期未換、散熱水箱表面臟污過多、節(jié)溫器型號不合適等。汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷系統(tǒng)，冷卻液有大小循環(huán)，節(jié)溫器控制循環(huán)路徑切換。若散熱風(fēng)扇故障，會影響散熱導(dǎo)致水溫上升；冷卻液長期未換，性能降低也會如此；散熱水箱臟污影響散熱效率；節(jié)溫器型號不對則無法正常調(diào)控。所以需全面排查這些因素 。

首先，散熱風(fēng)扇故障是一個常見原因。汽車散熱水箱后方通常裝有電子風(fēng)扇，在車輛啟動后，風(fēng)扇會向內(nèi)吸氣，加速氣流通過水箱，從而促進(jìn)冷卻液的散熱。要是風(fēng)扇出現(xiàn)故障，比如電機(jī)損壞無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，或者風(fēng)扇的控制電路出現(xiàn)問題，導(dǎo)致風(fēng)扇不能在合適的時候啟動或轉(zhuǎn)速不夠，那么即便更換了新的節(jié)溫器，冷卻液也無法得到有效的散熱，水溫就會持續(xù)上升，出現(xiàn)水翻滾的現(xiàn)象。此時，就需要對散熱風(fēng)扇及其控制電路進(jìn)行詳細(xì)檢查，及時修復(fù)或更換故障部件。

其次，冷卻液長期未更換也是不可忽視的因素。冷卻液在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它不僅能夠吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余熱量，還具備防凍、防腐蝕等功能。然而，隨著時間的推移和使用里程的增加，冷卻液的性能會逐漸下降。如果長時間不更換冷卻液，其散熱能力會大打折扣，即便節(jié)溫器正常工作，也難以保證發(fā)動機(jī)的熱量能夠及時散發(fā)出去，進(jìn)而造成水溫過高，水出現(xiàn)翻滾的情況。所以，定期更換冷卻液是非常必要的，一般建議按照車輛使用手冊的要求按時進(jìn)行更換。

再者，散熱水箱表面臟污過多也會影響散熱效果。散熱水箱是冷卻液散熱的重要部件，其表面如果積累了大量的灰塵、雜物等污垢，就會如同給水箱穿上了一層“隔熱衣”，阻礙熱量的散發(fā)。即使節(jié)溫器能夠正常控制冷卻液的循環(huán)路徑，但由于水箱散熱不暢，冷卻液的溫度依然會居高不下，出現(xiàn)水翻滾的狀況。遇到這種情況，就需要對散熱水箱進(jìn)行清潔，恢復(fù)其良好的散熱性能。

另外，節(jié)溫器型號不合適也可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度來控制冷卻液的循環(huán)路徑，當(dāng)發(fā)動機(jī)剛啟動時，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，以快速提升發(fā)動機(jī)的溫度；當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，節(jié)溫器開啟，冷卻液切換到大循環(huán)，通過散熱水箱進(jìn)行散熱。如果更換的節(jié)溫器型號與車輛不匹配，它可能無法按照正確的溫度點(diǎn)來開啟或關(guān)閉，從而使冷卻液的循環(huán)出現(xiàn)紊亂，即便新節(jié)溫器安裝無誤，也會導(dǎo)致水溫異常，水不斷翻滾。所以在更換節(jié)溫器時，務(wù)必確保所選型號與原車完全一致。

綜上所述，更換新節(jié)溫器后水還在翻滾，是由多種因素共同作用的結(jié)果。要解決這一問題，需要對散熱風(fēng)扇、冷卻液、散熱水箱以及節(jié)溫器型號等方面進(jìn)行全面細(xì)致的排查和處理，才能讓發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）