當(dāng)車輛顯示請檢查排放系統(tǒng)時(shí)，意味著排放系統(tǒng)可能存在故障，需要及時(shí)排查處理。排放系統(tǒng)涵蓋三元催化器、氧傳感器等重要部件，三元催化器可降低尾氣污染物含量，氧傳感器能檢測廢氣氧含量以調(diào)整空燃比，它們一旦出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)該提示。此外，燃油變質(zhì)、積碳等也可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)。所以，遇到此提示，應(yīng)盡快找專業(yè)人員檢修。

具體來說，車輛停放太久導(dǎo)致燃油變質(zhì)是可能的原因之一。這種情況下，燃油的品質(zhì)下降，無法正常參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工作，從而影響排放系統(tǒng)的正常運(yùn)行。解決辦法就是把燃油全部換掉，隨后讓專業(yè)人員使用專業(yè)設(shè)備清除故障碼，讓車輛重新恢復(fù)對(duì)排放系統(tǒng)正常狀態(tài)的識(shí)別。

發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳也是常見因素。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過程，使得燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，觸發(fā)檢查排放系統(tǒng)的提示。此時(shí)，需要前往4S店或者維修店，讓專業(yè)人員運(yùn)用專業(yè)工具和方法清理積碳，之后再清除故障碼，以確保車輛的排放恢復(fù)正常。

噴油嘴被燃油膠質(zhì)堵塞造成霧化不好，同樣會(huì)影響燃燒效果和排放情況。當(dāng)噴油嘴堵塞時(shí)，燃油不能均勻地噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，導(dǎo)致燃燒不充分，尾氣中有害物質(zhì)增加。處理方式是把膠質(zhì)清除掉，讓噴油嘴恢復(fù)正常的噴油功能。

沒有按照保養(yǎng)手冊保養(yǎng)和更換零件，也可能引發(fā)排放系統(tǒng)故障提示。汽車的各個(gè)零部件都有其規(guī)定的保養(yǎng)周期和更換時(shí)間，不按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和更換，可能會(huì)影響排放系統(tǒng)的性能。所以，一定要及時(shí)去按照保養(yǎng)手冊完成相關(guān)保養(yǎng)項(xiàng)目和零件更換。

火花塞間隙過大或者分缸線電阻值不符合要求，也會(huì)對(duì)排放產(chǎn)生影響?；鸹ㄈg隙過大，點(diǎn)火效果不佳，燃燒過程受到干擾；分缸線電阻值異常，會(huì)影響點(diǎn)火能量的傳遞。出現(xiàn)這種情況時(shí)，火花塞間隙過大需要去4S店維修或更換；分缸線電阻值不符合要求，同樣要去4S店讓專業(yè)人員進(jìn)行處理。

三元催化器有無故障也需要檢查。三元催化器位于排氣歧管處，長期使用可能會(huì)失效。一旦失效，尾氣中的污染物含量就會(huì)大幅增加，導(dǎo)致排放超標(biāo)。如果確定是三元催化器的問題，就需要更換新的三元催化器。

節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，也會(huì)導(dǎo)致排放異常。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃燒過程，進(jìn)而影響排放。這時(shí)，需要讓專業(yè)人員清理積碳并清除故障碼。

氧傳感器損壞是一個(gè)不可忽視的原因。氧傳感器能夠檢測廢氣中的氧含量，并將信號(hào)反饋給ECU，以便調(diào)整空燃比。如果氧傳感器損壞，尾氣中的污染物就會(huì)超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也會(huì)下降，這種情況就需要及時(shí)更換氧傳感器。

總之，當(dāng)車輛顯示請檢查排放系統(tǒng)時(shí)，原因較為多樣。為了確保車輛排放系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)保障車輛的性能和使用壽命，車主在遇到該提示時(shí)，務(wù)必重視并及時(shí)前往專業(yè)維修場所進(jìn)行全面檢查和維修 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）