發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出進(jìn)水的聲音，可能是由冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等多種原因?qū)е碌摹＠鋮s液不足或水箱堵塞，會(huì)使暖風(fēng)水箱形成空腔，冷卻液撞擊水箱壁發(fā)出流水聲；轉(zhuǎn)向助力泵問題，助力油泄露混入空氣也會(huì)發(fā)聲；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部若出現(xiàn)水分，也會(huì)因水與氣體混合導(dǎo)致氣缸壓力不平衡而產(chǎn)生聲音。這些都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)類似進(jìn)水的聲音。

具體來說，冷卻系統(tǒng)方面，除了冷卻液不足和水箱堵塞外，冷卻系統(tǒng)中存在空氣也是一個(gè)常見因素。當(dāng)冷卻系統(tǒng)中混入空氣后，冷卻液的流動(dòng)就不再順暢，在循環(huán)過程中就容易產(chǎn)生水流撞擊的聲音，如同潺潺溪流遇到了阻礙而發(fā)出別樣聲響。另外，散熱器出現(xiàn)故障，比如散熱器風(fēng)扇不工作或者散熱器堵塞，都會(huì)導(dǎo)致冷卻水流動(dòng)受阻，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。想象一下，散熱器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，當(dāng)它無法正常工作時(shí)，冷卻液的循環(huán)就會(huì)變得紊亂，聲音也就隨之而來了。

轉(zhuǎn)向助力泵引發(fā)的類似進(jìn)水聲也不容小覷。膨脹水壺和機(jī)械液壓助力泵出現(xiàn)問題時(shí)，助力油容易泄露，油少之后混入空氣，就會(huì)發(fā)出異常聲音。這種聲音往往容易被誤解為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水聲，只要及時(shí)補(bǔ)充助力油，多數(shù)情況下這個(gè)問題就能得到解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)狀況同樣會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如果有水垢或雜物，水流在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的通道中流動(dòng)時(shí)就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而產(chǎn)生聲音。這就好比河道中堆滿了雜物，河水流動(dòng)時(shí)必然會(huì)發(fā)出不同尋常的聲響。還有氣門機(jī)構(gòu)失靈、油泵損壞或氣門座磨損等問題，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常聲音，讓人感覺像是進(jìn)水了。

人為因素也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類似進(jìn)水的聲音。比如開車過水洼時(shí)，如果水太深沒注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就可能被淹，從而出現(xiàn)異常聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞也會(huì)導(dǎo)致冷卻液流進(jìn)潤滑系統(tǒng)，引發(fā)各種異常聲音。

汽車在日常使用中，部件老化磨損也可能造成漏水等情況，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)類似進(jìn)水的聲音。此外，汽車行駛道路積水、雨刮器不良導(dǎo)致視線受阻等，都可能間接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)，使其出現(xiàn)異常聲音。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出進(jìn)水的聲音是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要仔細(xì)排查各種可能的原因，及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）