踩油門時(shí)車子抖動(dòng)厲害，原因是多方面的。油路堵塞、油泵故障等油路問(wèn)題，會(huì)造成供油不暢，引起抖動(dòng)；節(jié)氣門、進(jìn)氣道等部位積碳增多，影響混合氣濃度，也會(huì)致使抖動(dòng)；火花塞損壞、極點(diǎn)間隙磨損等火花塞故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常而抖動(dòng)；此外，半軸損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞等，同樣可能導(dǎo)致踩油門時(shí)車子抖動(dòng)。需具體排查，找到癥結(jié)所在 。

首先來(lái)看看油路方面。當(dāng)油路堵塞時(shí)，燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，就如同人呼吸不暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)受到嚴(yán)重影響。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)就成了常見(jiàn)癥狀，同時(shí)還可能伴有怠速不穩(wěn)，甚至在行駛過(guò)程中出現(xiàn)突然熄火的情況。而油泵故障也不容忽視，油泵就像是汽車的“心臟供血系統(tǒng)”，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就不可避免了。判斷油泵是否故障，可以斷開(kāi)油管檢查流速流量，以此來(lái)初步確定問(wèn)題所在。

接著說(shuō)說(shuō)積碳問(wèn)題。節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位長(zhǎng)時(shí)間使用后，很容易積累大量的積碳。在涼車狀態(tài)下，這些積碳會(huì)吸附汽油，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度出現(xiàn)偏差。而當(dāng)熱車時(shí)，積碳上吸附的汽油揮發(fā)，又會(huì)造成混合氣過(guò)濃。這種混合氣濃度的不穩(wěn)定，直接后果就是熱車怠速不穩(wěn)，踩油門時(shí)車子也會(huì)跟著抖動(dòng)起來(lái)。

火花塞故障同樣不容小覷?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。如果火花塞損壞，比如陶瓷部分出現(xiàn)裂痕，那么就無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸就會(huì)“罷工”，加速時(shí)車身自然會(huì)抖動(dòng)。另外，火花塞極點(diǎn)間隙磨損，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火量不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)氣缸都在協(xié)同工作，而火花塞就是發(fā)令槍，它出了問(wèn)題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的節(jié)奏就亂了。

半軸損壞也可能是抖動(dòng)的“元兇”之一。半軸長(zhǎng)期處于扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下，很容易出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障。一旦半軸出現(xiàn)問(wèn)題，在踩油門時(shí)，車頭就會(huì)有規(guī)律地抖動(dòng)，而且當(dāng)松開(kāi)油門時(shí)，抖動(dòng)情況往往會(huì)消失或減輕。這就好比人的雙腿，有一條腿出了問(wèn)題，走路自然就不穩(wěn)當(dāng)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞也會(huì)導(dǎo)致踩油門時(shí)車子抖動(dòng)。機(jī)腳墊的作用是緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，如果它老化或損壞，就無(wú)法有效地起到減震作用，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，使得車子在踩油門時(shí)抖動(dòng)明顯。通過(guò)直觀檢查或者用撬棍撬動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察抖動(dòng)情況，就能初步判斷機(jī)腳墊是否有問(wèn)題。

此外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像各個(gè)氣缸壓力不均勻；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管內(nèi)部污物過(guò)多、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，例如冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確或線路故障；以及皮帶松動(dòng)打滑、部分傳動(dòng)輪或惰輪間隙過(guò)大或卡死等，都可能在踩油門時(shí)讓車子抖動(dòng)厲害。甚至人為的操作原因，比如操縱駕駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常或者超速，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

總之，踩油門時(shí)車子抖動(dòng)厲害是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。了解這些可能的原因后，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們就可以更有針對(duì)性地進(jìn)行排查和解決，讓愛(ài)車恢復(fù)平穩(wěn)的駕駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）