國(guó)五柴油機(jī)故障燈亮，可能是進(jìn)氣壓力溫度傳感器、水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞，會(huì)讓進(jìn)氣壓力信號(hào)異常，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁還冒黑煙；水溫傳感器失效，ECU會(huì)用替代值，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)限制扭矩；機(jī)油壓力傳感器探頭嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，儀表顯示替代值，影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑。可見(jiàn)，傳感器故障是常見(jiàn)誘因，需重視。

具體而言，進(jìn)氣壓力溫度傳感器肩負(fù)著檢測(cè)進(jìn)氣壓力和溫度，并將數(shù)據(jù)精準(zhǔn)傳遞給車(chē)輛電子控制單元（ECU）的重任。一旦這個(gè)傳感器出現(xiàn)損壞，進(jìn)氣壓力信號(hào)就會(huì)變得異常，使得ECU無(wú)法接收到正確的進(jìn)氣量信息。要知道，噴油量是依據(jù)進(jìn)氣量等多種因素來(lái)精準(zhǔn)調(diào)配的，進(jìn)氣量信息錯(cuò)誤，噴油量自然也就跟著異常了。這就好比廚師做菜，鹽放多放少都會(huì)影響菜品的味道。燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降等問(wèn)題便會(huì)接踵而至，在加油過(guò)程中，車(chē)輛還會(huì)冒出黑煙，就像一個(gè)氣喘吁吁且“消化不良”的人。而引發(fā)這個(gè)故障的原因，除了傳感器自身失效，線束連接出現(xiàn)問(wèn)題也可能導(dǎo)致傳感器無(wú)法正常工作。

水溫傳感器也不容小覷，它的主要職責(zé)是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并把數(shù)據(jù)傳遞給ECU。當(dāng)水溫傳感器失效時(shí)，ECU檢測(cè)到其輸出信號(hào)不可信，就會(huì)使用替代值。此時(shí)，ECU就像一個(gè)謹(jǐn)慎的守護(hù)者，出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)就如同車(chē)輛的心臟，冷卻液溫度異?？赡軙?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，限制扭矩是為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)在不良狀態(tài)下過(guò)度運(yùn)轉(zhuǎn)，防止“心臟”受損。

機(jī)油壓力傳感器同樣至關(guān)重要，它負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，并將信息傳遞給ECU。要是機(jī)油壓力傳感器探頭嚴(yán)重?fù)p壞，ECU檢測(cè)不到其連接，儀表所顯示的值就變成了ECU的替代值。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)良好的潤(rùn)滑，而機(jī)油壓力不正常會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果，就像機(jī)器沒(méi)有了合適的潤(rùn)滑劑，各個(gè)部件之間的摩擦增大，久而久之就容易引發(fā)故障。

國(guó)五柴油機(jī)故障燈亮起，背后可能隱藏著多種傳感器故障問(wèn)題。這些傳感器如同車(chē)輛的“感知器官”，任何一個(gè)出現(xiàn)故障，都可能影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。所以，當(dāng)故障燈亮起時(shí)，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)技師，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛的安全與穩(wěn)定性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）