三元催化器老化后不能繼續(xù)使用。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵凈化裝置，其職責(zé)是將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。然而老化后，它的凈化功能會大幅下降甚至失效，無法有效處理尾氣中的有害物質(zhì)。這不僅會導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，影響環(huán)保，還可能致使車輛出現(xiàn)抖動、動力下降、油耗增加等問題。所以，為了車輛性能與環(huán)境考量，應(yīng)及時更換老化的三元催化器 。

具體而言，當(dāng)三元催化器老化，尾氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體就不能被充分轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水和氮氣這些無害物質(zhì)。大量有害氣體排放到空氣中，會加劇環(huán)境污染，對生態(tài)平衡造成破壞。而且，如今環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，尾氣排放超標(biāo)可能導(dǎo)致車輛無法通過年檢，影響正常上路行駛。

從車輛自身性能方面分析，老化的三元催化器會讓排氣系統(tǒng)的工作變得不順暢。這就如同人呼吸不順暢一樣，車輛的動力會明顯受到影響，加速時可能會感到綿軟無力，駕駛體驗大打折扣。同時，發(fā)動機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要消耗更多的燃油，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加，增加了用車成本。車輛還可能出現(xiàn)明顯抖動的情況，這不僅會讓駕乘人員感到不適，長期下去對車輛的其他部件也會造成一定程度的損害。

正常情況下，國產(chǎn)車輛行駛8萬公里 - 10萬公里里程時，進(jìn)口車輛行駛16萬公里 - 20萬公里里程時，就需要考慮更換三元催化器。在日常用車過程中，當(dāng)車輛行駛3萬公里里程時，最好清洗一次三元催化器，以延長其使用壽命，保持良好的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管排出的尾氣顏色有變化或者有異常氣味時，很可能是三元催化器出現(xiàn)了老化或故障，此時應(yīng)及時進(jìn)行檢查和更換。

總之，三元催化器老化后繼續(xù)使用百害而無一利。為了讓我們的愛車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為了守護(hù)我們共同生活的環(huán)境，一旦發(fā)現(xiàn)三元催化器老化，就應(yīng)果斷采取措施進(jìn)行更換，確保車輛的排氣系統(tǒng)能夠正常發(fā)揮作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）