液力變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪構(gòu)成。泵輪與變矩器殼體相連，隨曲軸旋轉(zhuǎn)為變矩器提供動(dòng)力，如同動(dòng)力的源頭；渦輪通過(guò)花鍵與變速器輸入軸相連，接收泵輪傳遞的能量，是動(dòng)力傳遞的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；導(dǎo)輪位于二者之間，通過(guò)改變液流方向優(yōu)化變矩器性能。這三個(gè)元件相互協(xié)作，共同助力液力變矩器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞、變矩等功能 。

泵輪，作為液力變矩器的主動(dòng)元件，與變矩器殼體緊密相連，宛如動(dòng)力的心臟。變矩器殼體通過(guò)螺栓穩(wěn)穩(wěn)地固定在飛輪上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，曲軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪便隨之起舞，如同被賦予了生命的舞者。它內(nèi)部徑向安裝著許多扭曲的葉片，這些葉片就像是泵輪的“觸手”，葉片內(nèi)緣還裝有導(dǎo)環(huán)，起到引導(dǎo)和規(guī)范油液流動(dòng)的作用。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，泵輪推動(dòng)著液壓油，讓油液獲得速度和壓力，為后續(xù)的動(dòng)力傳遞奠定基礎(chǔ)。

渦輪，是液力變矩器的從動(dòng)元件，它與變速器輸入軸通過(guò)花鍵連接，恰似一位安靜的接收者。渦輪上的葉片呈曲線狀，且與泵輪葉片的彎曲方向相反，二者相對(duì)安裝，中間保持著 3 到 4 毫米的間隙。當(dāng)泵輪推動(dòng)的液壓油沖向渦輪時(shí)，渦輪的葉片受到油液的沖擊力，從而開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，將接收到的能量傳遞給變速器輸入軸，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，是動(dòng)力傳遞不可或缺的一環(huán)。

導(dǎo)輪，位于泵輪與渦輪之間，宛如一個(gè)智慧的引導(dǎo)者。它通過(guò)單向離合器安裝在與自動(dòng)變速器殼體連接的導(dǎo)管軸上，由許多扭曲的葉片組成。導(dǎo)輪的作用至關(guān)重要，在液力變矩器工作時(shí)，它能夠引導(dǎo)流體的方向。當(dāng)油液從渦輪流出后，導(dǎo)輪會(huì)巧妙地改變油液的流向，使其重新回到泵輪，形成一個(gè)循環(huán)的液流路徑。這樣一來(lái)，不僅能夠讓液力變矩器更高效地工作，還能在某些工況下增大扭矩，提升車輛的動(dòng)力性能。

總之，泵輪、渦輪和導(dǎo)輪這三個(gè)元件在液力變矩器中各司其職，又緊密配合。泵輪提供動(dòng)力，渦輪接收并傳遞動(dòng)力，導(dǎo)輪優(yōu)化動(dòng)力傳遞過(guò)程，它們共同譜寫了一曲動(dòng)力傳遞的和諧樂(lè)章，使得液力變矩器能夠穩(wěn)定、高效地完成轉(zhuǎn)矩傳遞、變矩等重要使命，為汽車的行駛提供可靠的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）