汽車空調(diào)有風但不制冷，原因多樣，可能涉及制冷劑、部件故障等多方面。比如制冷劑不足或過多都會影響制冷效果，不足時制冷劑量少、壓力小，過多則影響散熱量；壓縮機驅(qū)動帶松弛，會使壓縮機轉(zhuǎn)速和制冷劑輸送量下降；此外，蒸發(fā)器、冷凝器、溫控器等部件出現(xiàn)故障也可能導致不制冷。需細致排查，才能準確找出問題并解決 。

首先，制冷劑方面的問題較為常見。當汽車空調(diào)系統(tǒng)管路中的制冷劑量不足時，壓力減小，其帶走熱量的能力也隨之變?nèi)?，進而給人一種空調(diào)只吹風卻不制冷的感覺。此時，我們可以從干燥罐上方的視液鏡中進行觀察。在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)的情況下，若視液鏡中有連續(xù)不斷且緩慢的氣泡產(chǎn)生，那就表明制冷劑不足了。這種情況下的解決辦法是補充制冷劑，不過在操作時要格外注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止將制冷劑瓶倒置；要是從高壓側(cè)加入，則禁止發(fā)動機啟動。

而制冷劑過多同樣會造成空調(diào)不制冷。要知道，空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有嚴格要求的。一旦所占比例太多，就會影響其散熱量。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，制冷系統(tǒng)的散熱量也會下降。判斷制冷劑是否過多，還是要通過干燥罐上方的視液鏡。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那基本可以確定是制冷劑過多。要是加壓的冷卻機油量過多，在空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，從視液鏡中能看到較為混濁的氣泡。若確定是制冷劑過多，可在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些。

除了制冷劑的因素，汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶的狀態(tài)也至關(guān)重要。當壓縮機驅(qū)動帶松弛時，壓縮機工作就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這會引起傳動效率下降，使得壓縮機轉(zhuǎn)速跟著下降，壓縮制冷劑的輸送量也隨之降低，最終導致汽車空調(diào)不制冷。此時，我們可以檢查驅(qū)動帶的松緊程度。如果感覺過松，就應(yīng)該拉緊；若用手翻轉(zhuǎn)不動，那就說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。要是緊固無效或者驅(qū)動帶已有裂紋、老化等損傷，那就需要更換一條新的驅(qū)動帶了。

另外，空調(diào)的一些關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障也會導致有風但不制冷的情況。例如蒸發(fā)器故障，可能是出現(xiàn)堵塞，或者是其風扇發(fā)生故障，這都會影響制冷效果；冷凝器故障，像冷凝器受損或者其風扇故障，也會對制冷產(chǎn)生不良影響；還有溫控器故障，同樣可能引發(fā)空調(diào)不制冷。面對這些部件故障，需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)工具和方法進行檢查和維修。

總之，汽車空調(diào)有風但不制冷是一個較為復雜的問題，涉及多個方面。制冷劑的多少、壓縮機驅(qū)動帶的松緊，以及蒸發(fā)器、冷凝器、溫控器等部件的狀況，都可能是導致故障的原因。在遇到此類問題時，車主若不具備專業(yè)知識，最好前往專業(yè)的維修店或 4S 店，讓技術(shù)人員進行全面檢查和維修，以確保汽車空調(diào)能夠恢復正常的制冷功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）