汽車電子風扇由溫控器控制，通過監(jiān)測水溫來決定工作與否及工作狀態(tài)。具體而言，當水溫升高到上限值，溫控器接通電源，風扇開啟運轉(zhuǎn)以輔助散熱；待水溫降低至下限值，溫控器關(guān)閉電源，風扇便停止工作。此外，風扇高低速由熱敏開關(guān)控制，開啟空調(diào)時也會強制啟動風扇。如此一來，電子風扇可確保發(fā)動機始終處于適宜的溫度區(qū)間。

更為詳細地說，熱敏開關(guān)一般有兩檔，它安裝在水箱的位置，主要負責實時檢測水溫情況。在工作過程中，熱敏開關(guān)會敏銳地感知冷卻液溫度的變化，并將這些高低速信號精準地傳輸給控制單元J293 。J293如同電子風扇的“指揮官”，它會根據(jù)接收到的信號，通過導通不同的開路，來巧妙地控制電子風扇的高低速運轉(zhuǎn)，以此滿足不同工況下發(fā)動機散熱的需求。

而當我們打開汽車空調(diào)時，情況又有所不同。汽車的空調(diào)系統(tǒng)和電子風扇雖然相對獨立，分別由J301（空調(diào)）、J293（電子扇）兩個電腦控制，但它們之間存在著緊密的協(xié)同關(guān)系。在開啟空調(diào)的瞬間，J301會迅速給J293發(fā)送信號，這個信號就像是一道“強制命令”，使得兩個電子風扇同時啟動。因為在使用空調(diào)時，發(fā)動機需要額外承擔空調(diào)壓縮機的負荷，會產(chǎn)生更多的熱量，此時就需要電子風扇全力運轉(zhuǎn)來保障發(fā)動機的散熱效果。

汽車電子風扇通過溫控器、熱敏開關(guān)以及不同控制單元之間的精妙配合，形成了一套智能高效的散熱控制系統(tǒng)。它能夠根據(jù)冷卻液溫度的變化，自動且精準地調(diào)節(jié)風扇的速度，就像一位盡職盡責的“溫度衛(wèi)士”，始終守護著發(fā)動機，讓發(fā)動機得以在最佳的溫度范圍穩(wěn)定運行，進而大大提高了汽車整體的性能和可靠性，為我們的行車之旅提供了堅實的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）