打方向時出現(xiàn)摩擦聲音，原因眾多。這可能是部件間潤滑不足，如轉向柱、固定支架處缺少潤滑油引發(fā)摩擦；也可能是部件出現(xiàn)故障，像轉向開關回彈彈簧、氣囊游絲損壞等；還可能是正常的輪胎與地面摩擦，特別是原地打方向時。這些不同的因素，從車輛內部部件到外部輪胎，都有可能導致打方向時產生摩擦聲，需要具體情況具體排查 。

在部件間潤滑不足方面，轉向柱作為連接方向盤與車輛轉向系統(tǒng)的關鍵部件，長時間使用后，其內部的潤滑油會逐漸消耗。當潤滑不足時，轉向柱在轉動過程中就會因摩擦產生聲音，這種聲音通常比較沉悶，且隨著轉動持續(xù)存在。而與方向盤相連的固定支架處，兩片類似圓盤的軸承結合面，若潤滑油缺失，相互間的摩擦也會產生聲響，影響駕駛體驗。

塑料件之間的摩擦也是常見原因之一。特別是在氣溫較低的環(huán)境下，塑料會因溫度降低而變硬，原本緊密貼合的塑料部件之間，在打方向時就容易產生摩擦聲。這種聲音往往比較尖銳，可能會隨著方向盤的轉動頻率而變化。

輪胎與地面的摩擦同樣不可忽視。在原地打方向盤時，輪胎與地面的摩擦力增大，尤其是在一些特殊路面，如平滑的涂有地坪漆的路面，這種摩擦聲會更加明顯。雖然這屬于正?，F(xiàn)象，但過于頻繁地原地打方向，不僅會產生較大噪音，還會加速輪胎的磨損。

部件故障引發(fā)的摩擦聲也較為復雜。轉向開關回彈彈簧損壞時，在打了轉向開關后再轉動方向盤，就可能會聽到異常的響聲。這是因為回彈彈簧無法正常工作，導致轉向開關在轉動過程中產生不正常的摩擦。氣囊游絲出現(xiàn)問題時，摩擦聲會從方向盤內部傳出，這多是由于氣囊游絲干涉，或是車輛本身模具、裝配問題導致其與轉向柱產生摩擦。

減震器平面軸承出現(xiàn)故障時，發(fā)動機艙會傳來摩擦聲。這是因為減震器平面軸承在轉向過程中起著重要作用，一旦其出現(xiàn)缺油、損壞等情況，就會產生異常聲音。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承故障，以及平衡桿膠松動或損壞，都會在打方向時產生摩擦聲，并且有些情況下，過不平路面時也會有響聲。

半軸保持架磨損過度，前輪的前束過大或過小，同樣會導致打方向時出現(xiàn)摩擦聲。半軸保持架磨損嚴重，會使車輛在轉向時部件間的配合出現(xiàn)問題；而前束異常，則會影響輪胎的正常滾動，進而引發(fā)摩擦聲。

此外，還有一些容易被忽視的細節(jié)。比如方向柱與腳墊摩擦，若后安裝的腳墊尺寸過大，與轉向柱接觸且缺少潤滑，就會產生摩擦聲；轉向柱底部防塵罩與轉向柱相對運動，也可能產生橡膠摩擦聲；限位螺絲防塵套損壞，在方向盤打到底時會發(fā)出響聲。

打方向時出現(xiàn)摩擦聲音的原因多種多樣，涵蓋了車輛的多個部件和系統(tǒng)。當遇到這種情況時，駕駛者不應忽視，要及時排查具體原因，對相應部件進行檢查、維修或保養(yǎng)，以確保車輛的轉向系統(tǒng)正常運行，保障行車安全和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）