柴油車(chē)手油泵故障的表現(xiàn)多樣，涵蓋供油、氣密、運(yùn)行等多個(gè)方面。比如供油上，會(huì)出現(xiàn)供油異常，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法出油，供油量也可能減少，這多是濾芯或油路堵塞所致；氣密方面，接頭密封墊圈老化、油管接頭未擰緊會(huì)導(dǎo)致漏氣；運(yùn)行中，可能有柱塞卡滯、加速無(wú)力、啟動(dòng)困難、出現(xiàn)異響等狀況。這些表現(xiàn)提醒車(chē)主及時(shí)關(guān)注手油泵狀況，保障車(chē)輛正常運(yùn)行 。

具體來(lái)說(shuō)，在供油異常方面，當(dāng)你松開(kāi)出油口牡蠣釘，用手泵抽油時(shí)，若手柄輕輕上拉能感覺(jué)到油道中有一點(diǎn)吸力，但按下手柄時(shí)，在排氣蠔釘處排出的燃油較少，這便是吸油阻力過(guò)大，進(jìn)油減少的表現(xiàn)，而這背后的原因可能是油箱蓋上的通氣孔堵塞，使得油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，進(jìn)而影響進(jìn)油；也可能是在冬季，所使用的柴油粘度過(guò)高，流動(dòng)性變差導(dǎo)致的。另外，若在泵送油時(shí)，從排氣銷(xiāo)溢出的燃油與氣體混合，并且按下手柄有阻力，同時(shí)排出的燃油較少，那么很有可能是輸油泵和高壓油泵之間的濾芯或油路堵塞，從而造成供油減少。

氣密不佳也是常見(jiàn)故障表現(xiàn)。當(dāng)你在抽油時(shí)，放氣螺釘輸出的燃油與氣體混合，這可能是排氣釘?shù)綑C(jī)油泵的油管接頭未擰緊，墊片或油路損壞等導(dǎo)致漏氣；也可能是從輸油泵上的螺紋接頭或活塞與手油泵外壁之間的間隙吸入了氣體；還有可能是噴油器偶合器卡在開(kāi)啟位置，出油閥密封不良，使得燃油室內(nèi)的高壓氣體逸入低壓油路；甚至油箱的油面過(guò)低也會(huì)吸入空氣；油箱到油泵的油路嚴(yán)重阻塞時(shí)，同樣容易吸入氣體。

運(yùn)行方面的故障表現(xiàn)也不容忽視。比如手油泵內(nèi)部的柱塞可能會(huì)因?yàn)椴裼椭械碾s質(zhì)而出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，進(jìn)而影響燃油的正常輸送。車(chē)輛加速時(shí)，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變或變化不大，這說(shuō)明供油齒桿可能卡在某一位置，必須對(duì)噴油泵進(jìn)行檢修。在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，如果需要長(zhǎng)時(shí)間打火才能啟動(dòng)，甚至無(wú)法啟動(dòng)，這也可能是手油泵故障導(dǎo)致。另外，車(chē)輛行駛時(shí)若聽(tīng)到嗡嗡聲，這或許是手油泵內(nèi)部壓力不穩(wěn)，又或者是有空氣進(jìn)入油道所引發(fā)的。

總之，柴油車(chē)手油泵故障的這些表現(xiàn)涉及到車(chē)輛運(yùn)行的多個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)論是供油異常、氣密問(wèn)題還是運(yùn)行故障，都可能給車(chē)輛的正常使用帶來(lái)不便和隱患。車(chē)主們需要對(duì)這些表現(xiàn)加以留意，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)進(jìn)行排查和維修，以確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車(chē)安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）