車輛平面軸承壞了會出現(xiàn)打方向異響、方向盤卡頓沉重、行駛時胎噪變大、過顛簸路面有異常響聲以及車輛跑偏等癥狀。當平面軸承內(nèi)部磨損，打方向時會發(fā)出“噠噠”“噔噔”等異響；磨損加劇會讓方向盤轉動不順暢、操作費力；嚴重磨損還會使胎噪明顯增大，甚至有“嗡嗡”聲；過減速帶等顛簸路況時懸掛受影響發(fā)出響聲，也可能導致車輛跑偏。

具體而言，打方向異響是平面軸承損壞較為常見的癥狀之一。在車輛靜止或處于低速行駛狀態(tài)下，當你轉動方向盤，若聽到“噠噠噠噠”或者“噔噔蹬”這樣的聲音，極有可能是平面軸承出現(xiàn)了問題。這是因為軸承內(nèi)部的部件，如滾珠和滾道之間的摩擦加劇，在轉動過程中產(chǎn)生了這種異常響聲。

方向盤卡頓、轉動不順暢且操作費力也是重要表現(xiàn)。隨著平面軸承的損壞程度加深，其無法再為方向盤的轉動提供順暢的支撐與運轉環(huán)境。這就使得駕駛者在轉動方向盤時，能明顯感覺到一種卡頓感，就好像有什么東西在阻礙方向盤的正常轉動，需要花費更大的力氣才能完成轉向操作。

行駛時胎噪明顯變大同樣不容忽視。當平面軸承嚴重磨損后，它會影響到車輛整體的運行狀態(tài)，進而導致輪胎與地面的接觸和摩擦情況發(fā)生改變。原本正常的行駛聲音被打破，胎噪會明顯增大，在一些更為嚴重的情況下，還會出現(xiàn)“嗡嗡”的聲音，這種聲音持續(xù)存在，嚴重影響駕乘體驗。

車輛行駛在顛簸路面，比如過減速帶或者坑洼路段時，底盤傳來異常響聲也是平面軸承損壞的信號。由于平面軸承損壞，會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生影響，懸掛系統(tǒng)在應對路面顛簸時，部件之間的配合出現(xiàn)問題，從而發(fā)出“咚咚”或者其他異常的響聲。

而車輛跑偏這一癥狀，雖然引起的原因眾多，但平面軸承損壞也是其中之一。平面軸承損壞可能導致轉向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)被打破，使得車輛在行駛過程中無法保持直線行駛，出現(xiàn)跑偏的情況。

總之，平面軸承雖小，但它一旦損壞，會在多個方面影響車輛的正常運行。從日常駕駛時的打方向手感，到行駛過程中的聲音變化，再到車輛行駛姿態(tài)的改變，這些癥狀都在提醒我們平面軸承可能出現(xiàn)了問題，需要及時檢查和維修，以確保車輛的安全和正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）