雙離合和自動擋的駕駛方式基本相同。在日常駕駛里，二者在多數(shù)場景下操作一致，比如正常行駛掛 D 擋，停車掛 P 擋，倒車先剎車再掛 R 擋，停車等待或擁堵時掛 N 擋 ，高速超車或爬坡可掛 S 擋獲取更強動力。然而，它們在工作原理、換擋速度等方面有差別。但就駕駛操作的擋位使用和常規(guī)駕駛流程而言，二者呈現(xiàn)出較高的相似性 。

先從工作原理來看，雙離合變速箱使用離合片來控制發(fā)動機與變速箱之間動力的通斷，就像是兩個熟練的換擋助手，分工明確，一個控制奇數(shù)檔，另一個控制偶數(shù)檔，默契配合，使得換擋過程高效進行。而自動擋則是依靠液力耦合器來實現(xiàn)動力的傳遞與切斷，它就像一個柔和的紐帶，讓動力傳遞更加平穩(wěn)順暢。這種工作原理的不同，雖然在日常簡單駕駛操作上體現(xiàn)不明顯，但在一些特殊駕駛場景或者對駕駛體驗有更高追求時，就能感受到差異。

換擋速度也是二者的一個重要區(qū)別點。雙離合變速箱換擋速度更快，由于它有兩個離合器，當一個離合器在工作時，另一個已經(jīng)提前做好了換擋的準備，大大縮短了換擋時間，幾乎可以實現(xiàn)無縫銜接，駕駛過程中的動力中斷感極小。相比之下，自動擋雖然換擋也較為平順，但在換擋速度上稍遜一籌。

雙離合又分為干式和濕式兩種。濕式雙離合的離合器浸泡在油液中，借助油液良好的散熱性能，使得離合器工作起來更加穩(wěn)定可靠，就如同在舒適的環(huán)境中工作，能長時間穩(wěn)定發(fā)揮。不過，油液產(chǎn)生的阻力會對動力傳遞產(chǎn)生一定影響，就像在前進道路上設置了一些小阻礙。干式雙離合的離合器直接與發(fā)動機的飛輪接觸，依靠空氣散熱，這種散熱方式相對較弱，導致其容易出現(xiàn)磨損，就像長時間在惡劣環(huán)境下工作的機器，但它的動力傳遞效率高，換擋速度更快，能給駕駛者帶來更為直接的駕駛感受。

總之，雙離合和自動擋駕駛方式基本相同，為駕駛者提供了便捷的駕駛體驗。但了解它們在工作原理、換擋速度以及雙離合不同類型特性等方面的差異，能讓駕駛者在駕駛過程中更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，根據(jù)實際需求和路況做出更合適的駕駛決策，從而享受更加完美的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）