雙離合和自動(dòng)擋的駕駛方式基本相同。在日常駕駛里，二者在多數(shù)場(chǎng)景下操作一致，比如正常行駛掛 D 擋，停車掛 P 擋，倒車先剎車再掛 R 擋，停車等待或擁堵時(shí)掛 N 擋 ，高速超車或爬坡可掛 S 擋獲取更強(qiáng)動(dòng)力。然而，它們?cè)诠ぷ髟?、換擋速度等方面有差別。但就駕駛操作的擋位使用和常規(guī)駕駛流程而言，二者呈現(xiàn)出較高的相似性 。

先從工作原理來(lái)看，雙離合變速箱使用離合片來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間動(dòng)力的通斷，就像是兩個(gè)熟練的換擋助手，分工明確，一個(gè)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)控制偶數(shù)檔，默契配合，使得換擋過(guò)程高效進(jìn)行。而自動(dòng)擋則是依靠液力耦合器來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與切斷，它就像一個(gè)柔和的紐帶，讓動(dòng)力傳遞更加平穩(wěn)順暢。這種工作原理的不同，雖然在日常簡(jiǎn)單駕駛操作上體現(xiàn)不明顯，但在一些特殊駕駛場(chǎng)景或者對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高追求時(shí)，就能感受到差異。

換擋速度也是二者的一個(gè)重要區(qū)別點(diǎn)。雙離合變速箱換擋速度更快，由于它有兩個(gè)離合器，當(dāng)一個(gè)離合器在工作時(shí)，另一個(gè)已經(jīng)提前做好了換擋的準(zhǔn)備，大大縮短了換擋時(shí)間，幾乎可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，駕駛過(guò)程中的動(dòng)力中斷感極小。相比之下，自動(dòng)擋雖然換擋也較為平順，但在換擋速度上稍遜一籌。

雙離合又分為干式和濕式兩種。濕式雙離合的離合器浸泡在油液中，借助油液良好的散熱性能，使得離合器工作起來(lái)更加穩(wěn)定可靠，就如同在舒適的環(huán)境中工作，能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定發(fā)揮。不過(guò)，油液產(chǎn)生的阻力會(huì)對(duì)動(dòng)力傳遞產(chǎn)生一定影響，就像在前進(jìn)道路上設(shè)置了一些小阻礙。干式雙離合的離合器直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪接觸，依靠空氣散熱，這種散熱方式相對(duì)較弱，導(dǎo)致其容易出現(xiàn)磨損，就像長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下工作的機(jī)器，但它的動(dòng)力傳遞效率高，換擋速度更快，能給駕駛者帶來(lái)更為直接的駕駛感受。

總之，雙離合和自動(dòng)擋駕駛方式基本相同，為駕駛者提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。但了解它們?cè)诠ぷ髟?、換擋速度以及雙離合不同類型特性等方面的差異，能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際需求和路況做出更合適的駕駛決策，從而享受更加完美的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）