威馬400公里續(xù)航實(shí)際能跑的里程在320 - 400公里之間。這是因?yàn)?，在綜合工況下，受駕駛習(xí)慣、路況、電器使用等因素影響，其續(xù)航里程通常會(huì)有所降低，大約能跑320公里。但如果各方面條件理想，且為車輛選裝加熱組件，讓電池在不同溫度條件下保持穩(wěn)定表現(xiàn)，那么實(shí)際續(xù)航是可以達(dá)到400公里的。

駕駛習(xí)慣對(duì)威馬400公里續(xù)航的實(shí)際里程有著不可忽視的影響。急加速、急剎車這類操作，就如同給車輛的耗電“開關(guān)”猛地一推，會(huì)大大增加耗電量。想象一下，每次急加速時(shí)，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)需要瞬間輸出大量電能，如同短跑運(yùn)動(dòng)員起跑瞬間的爆發(fā)力，而這爆發(fā)力的背后是電量的快速消耗。急剎車則會(huì)使車輛動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為熱能散失，白白浪費(fèi)了原本可以用于行駛的電能。與之相反，平穩(wěn)駕駛，緩慢加速、提前預(yù)判路況減少急剎車，就像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的舵手，穩(wěn)穩(wěn)地把控著船只的航向與速度，能讓電量得到更合理的利用，從而延長(zhǎng)續(xù)航里程。

路況同樣是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素。堵車時(shí)，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這期間電池不僅要為車輛的正常運(yùn)行供電，還要應(yīng)對(duì)頻繁的啟停，電量消耗自然加劇。爬坡路段也是“耗電大戶”，車輛需要克服重力做功，動(dòng)力系統(tǒng)需要更多的電能來提供足夠的動(dòng)力，就像人爬坡需要耗費(fèi)更多體力一樣。而在平坦、暢通的道路上行駛，車輛可以保持相對(duì)穩(wěn)定的速度，動(dòng)力系統(tǒng)的電能消耗也更為穩(wěn)定和合理，續(xù)航里程也就能夠更接近理論值。

車上電器設(shè)備的使用情況也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生作用。一直開著空調(diào)、音響等設(shè)備，就好比在車輛這個(gè)“小家庭”里，多個(gè)“用電大戶”同時(shí)開啟，電量自然會(huì)加速流失?？照{(diào)制冷或制熱都需要壓縮機(jī)工作，這一過程要消耗大量電能；音響持續(xù)播放，同樣也在不斷消耗電量。如果合理控制這些電器設(shè)備的使用，比如在不太炎熱或寒冷的時(shí)候，適當(dāng)減少空調(diào)的使用頻率，就能為車輛的續(xù)航“省出”一部分電量。

選裝加熱組件對(duì)于威馬400公里續(xù)航的實(shí)際表現(xiàn)有著積極意義。在寒冷天氣下，普通電池的活性會(huì)降低，就像人在寒冷環(huán)境中行動(dòng)變得遲緩一樣，導(dǎo)致電量消耗加快，續(xù)航里程大幅縮水。而加熱組件能夠讓電池保持適宜的工作溫度，使其活性穩(wěn)定，電量的釋放和消耗更加正常，從而讓車輛在不同溫度條件下都能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，讓實(shí)際駕駛里程有可能達(dá)到400公里的標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，威馬400公里續(xù)航的實(shí)際行駛里程并非固定不變。諸多因素相互交織，共同影響著車輛的續(xù)航表現(xiàn)。通過良好的駕駛習(xí)慣、選擇合適的路況以及合理使用電器設(shè)備，再加上選裝加熱組件等方式，我們能夠讓威馬400公里續(xù)航的車輛，在實(shí)際使用中盡可能接近甚至達(dá)到理論續(xù)航里程，為我們的出行提供更可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）