車門關(guān)著在里面睡覺有可能會缺氧窒息，但具體情況因多種因素而異。當(dāng)車輛完全封閉，車窗緊閉且空調(diào)未開啟時，車內(nèi)的氧氣會隨著人的呼吸逐漸減少，二氧化碳濃度不斷上升，時間一長就有缺氧窒息的危險。不過，要是車窗留了縫隙，或者開啟外循環(huán)通風(fēng)模式，就能降低這種風(fēng)險。同時，車內(nèi)空間大小、人員數(shù)量及睡眠時長等，也會對是否缺氧產(chǎn)生影響 。

車內(nèi)空間的大小是一個重要因素。如果是一輛寬敞的SUV，車內(nèi)空間較為充裕，相對而言氧氣的儲備量也會更多，在同樣的條件下，可供人呼吸的時間就會延長，缺氧窒息的風(fēng)險也就相應(yīng)降低。相反，若是小型轎車，車內(nèi)空間有限，氧氣含量本就不多，在封閉狀態(tài)下，氧氣消耗的速度會更快，缺氧的情況可能更早出現(xiàn)。

人員數(shù)量也不容忽視。一個人在車內(nèi)睡覺時，對氧氣的消耗量相對較少，產(chǎn)生的二氧化碳也相對有限。但如果車內(nèi)有多人一同睡覺，每個人都在消耗氧氣并釋放二氧化碳，那么車內(nèi)氧氣減少和二氧化碳增多的速度會大幅加快，缺氧窒息的可能性也就大大增加了。

睡眠時長同樣關(guān)鍵。短暫的小憩，比如十幾二十分鐘，即使車輛處于相對封閉的狀態(tài)，車內(nèi)的氧氣含量通常也足以維持正常呼吸，一般不會出現(xiàn)缺氧問題。然而，若是長時間在車內(nèi)睡覺，幾個小時甚至更久，隨著時間的持續(xù)推移，車內(nèi)空氣質(zhì)量會逐漸惡化，缺氧窒息的風(fēng)險就會顯著提升。

此外，車輛的一些特性也會影響車內(nèi)的空氣狀況。有的車輛透氣孔設(shè)計較為合理，即便門窗緊閉，也能有一定量的新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，在一定程度上緩解缺氧的情況；而發(fā)動機的運行狀態(tài)也至關(guān)重要，不允許在發(fā)動機怠速狀態(tài)下在車內(nèi)開空調(diào)睡覺，因為發(fā)動機長時間怠速會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏w，人體吸入過多會中毒，這比單純的缺氧窒息更加危險。

總之，車門關(guān)著在里面睡覺存在缺氧窒息的可能性，但只要充分考慮各種因素，采取合理的措施，如保持通風(fēng)、選擇合適的車輛和停車地點等，就能有效降低風(fēng)險，確保在車內(nèi)休息時的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）