方向盤在高速行駛時(shí)抖動(dòng)，原因多種多樣，涵蓋輪胎、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向等多個(gè)方面。比如輪胎方面，胎壓不一致、動(dòng)平衡損壞等會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，因?yàn)檫@會(huì)破壞車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性；傳動(dòng)系統(tǒng)問題，像車速在特定區(qū)間抖動(dòng)，就可能是部件安裝或變形導(dǎo)致；剎車盤過熱變形，在高速制動(dòng)時(shí)也會(huì)讓方向盤抖動(dòng)。諸多因素都可能造成這一現(xiàn)象，需具體排查檢修。

首先，輪胎問題是較為常見的誘因之一。四個(gè)輪胎胎壓不一致時(shí)，車輛行駛過程中各個(gè)輪胎所受的壓力不同，與地面的接觸狀態(tài)也有差異，這就破壞了車輪整體運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。我們應(yīng)參考車輛使用說明書，將胎壓調(diào)整到正常值，以確保輪胎能正常發(fā)揮作用。

輪胎的動(dòng)平衡若出現(xiàn)損壞，同樣會(huì)引發(fā)方向盤抖動(dòng)。例如輪胎偏磨、輪轂變形，或者動(dòng)平衡鉛塊脫落、輪胎修補(bǔ)、鋼圈修復(fù)過大以及鋼圈內(nèi)側(cè)積聚大量泥土等情況，都會(huì)使車輪各部分質(zhì)量分布不均，導(dǎo)致動(dòng)不平衡。在這種狀態(tài)下，車輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，遇到坑洼路面時(shí)，方向盤抖動(dòng)的情況就會(huì)更加明顯。解決辦法通常是重新對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

其次，車輛傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。當(dāng)車速在80公里 - 90公里/小時(shí)這個(gè)區(qū)間方向盤抖動(dòng)，而超過90公里/小時(shí)又恢復(fù)正常時(shí)，很可能是傳動(dòng)系統(tǒng)的問題。這時(shí)可以嘗試安裝前軸，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪查看是否對(duì)齊，若不對(duì)齊則進(jìn)行調(diào)整；要是輪胎變形過大，那就需要更換輪胎。

再者，剎車盤或剎車片過熱變形也是一個(gè)原因。當(dāng)制動(dòng)頻率過高、制動(dòng)力過大時(shí)，剎車盤和剎車片會(huì)因過熱而遇冷變形。這種變形在高速行駛時(shí)，尤其是在制動(dòng)過程中，會(huì)使方向盤產(chǎn)生抖動(dòng)。如果是這種情況，就需要更換剎車盤和剎車片來解決問題。

另外，車輪定位出現(xiàn)問題同樣不可忽視。車輪的前束角、外傾角、主銷外傾角、主銷后傾角等定位參數(shù)一旦發(fā)生變化，會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。遇到這種狀況，需要重新做四輪定位，讓車輪恢復(fù)到正確的定位狀態(tài)。

最后，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及底盤懸掛等方面的問題也可能引發(fā)抖動(dòng)。比如機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松打滑、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有部件松動(dòng)或間隙過大（雖然這種情況相對(duì)少見），底盤懸掛部件松動(dòng)、老化，底盤變形等，都會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。而減震器故障不僅可能造成方向盤抖動(dòng)，還可能出現(xiàn)異響、車身震動(dòng)等問題。

總之，方向盤在高速行駛時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。我們?cè)谌粘ｑ{駛中若遇到這種情況，一定要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問題所在并加以解決，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）